Seguretat viària

Les nombroses bicicletes i el camions de gran tonatge disparen el risc de la carretera Avinyonet-Olesa-Begues

Josep Maria Tillo, alcalde d'Olesa: 'És un motiu de satisfacció que tants ciclistes i motoristes passin per Olesa, però és evident que també hi ha perills'

La carretera BV-2411 que comunica Avinyó Nou amb Olesa de Bonesvalls i Begues a través del Parc del Garraf . Ramon Filella

La carretera BV-2411 que comunica Avinyó Nou amb Olesa de Bonesvalls i Begues a través del Parc del Garraf . Ramon Filella

Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 3€ al mes sense permanència.

La carretera BV-2411 que comunica Avinyó Nou amb Olesa de Bonesvalls i Begues a través del Parc del Garraf s'està convertint en un vial especialment perillós a causa del desmesurat increment del número de bicicletes que hi transiten i per la presència de camions de gran tonatge en un traçat estret i amb gran quantitat de corves i viratges.

Els caps de setmana i els festius, la carretera és utilitzada per centenars de biciclistes que aprofiten les característiques de la via per a fer ruta i per acabar esmorzant o dinant en algun dels restaurants o locals que hi ha a la zona. El fenòmen està en constant creixement des de fa uns anys i, actualment, les xifres de bicicletes que conviuen amb els vehicles particulars s'ha disparat.

Durant els dies laborables, el relleu de la perillositat el prenen els camions de gran tonatge que van a les canteres, en especial en la part del traçat que uneix Olesa de Bonesvalls amb Begues i Begues amb Gavà. Les corves estretes provoquen, sovint, que els camions hagin d'envair el carril contrari per a poder avançar.

Poques mesures

L'alcalde l'Olesa de Bonesvalls, Josep Maria Tillo, explica que “som conscients de la realitat de la carretera i dels perills que comporta, però des dels municipis podem fer poca cosa. En algunes zones s'ha reforçat la senyalització d'advertiment als conductors sobre la presència de les bicicletes i l'obligatorietat que tenen de deixar un espai de seguretat entre els cotxes i les bicis en el moment dels avançaments”.

Tillo assenyala que “no hem parlat amb els Mossos sobre el tema de les bicicletes, però sí que ho hem fet pel tema dels camions de gran tonatge que han generat ja més d'un ensurt a alguns conductors del nostre municipi”. Al respecte de les bicicletes els caps de setmana, Tillo indica que “és veritat que les xifres d'ús del vial s'han disparat, tant de bicicletes com de motos. Jo mateix, per exemple, el passat cap de setmana vaig anar a Gavà i en el camí vaig arribar a comptar fins a 180 bicicletes fent ruta. És un motiu de satisfacció que tants ciclistes i motoristes passin per Olesa, però és evident que també hi ha perills”.

Cal tenir en compte que la distància que separa Avinyó Nou d'Olesa de Bonesvalls (9 quilòmetres encara dins del territori de l'Alt Penedès) i Olesa de Bonesvalls de Begues (10 quilòmetres que comuniquen l'Alt Penedès amb el Baix Llobregat) es cobreix en un traçat de constants viratges, la major part dels quals molt tancats i amb una visibilitat reduida.

El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors per defensar un periodisme més independent, lliure i plural.

Subscriu-te ara!


Articles d'opinió


SUBSCRIU-TE

Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 1€ setmanal sense permanència. El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors.

Subscriu-te ara! Al periodisme local