NOTA DE PREMSA
08-03-2005 23:28
Subscriu-te gratuïtament i rebràs cada dissabte el nostre butlletí amb els articles d’opinió i notícies més destacades del nostre diari. Apunta’t ara!
La principal novetat denguany va ser que la sortida de la plaça de Sant Jaume es va retardar mitja hora per no coincidir amb la Mitja Marató de Barcelona. A més a més, la comitiva va haver desquivar el trajecte del Trambaix i va circular per lautovia de Castelldefels. Una manifestació pel soroll dels avions a la urbanització de Gavà Mar i les avaries de dos cotxes a les costes del Garraf van ser altres incidències del dia.
La sitgetana Sílvia Campillo va participar en el ralli amb un cotxe del 1909. Aquest va ser el seu primer acte oficial a la vila com a pubilla de Catalunya denguany i va estar acompanyada per Jordi Pimas, hereu de Catalunya, i les pubilles i hereus de les províncies de Barcelona, Tarragona i Girona, i Adriana Matas, pubilla de Sitges del 2004.
Els cotxes participants van sortir a dos quarts de dotze del matí de la Plaça de Sant Jaume per iniciar un recorregut per les costes del Garraf fins a Sitges. Després dun aperitiu al port dAiguadolç, els participants van circular pels carrers de la vila fins a la Fragata. La jornada va finalitzar amb un dinar a lenvelat del Passeig de la Ribera, on es van lliurar els premis.
El primer classificat dels cotxes fabricats abans del 1908 va ser un Renault. Fins lany 1914 el guanyador va ser un Rochet Schneider del 1909, que també va guanyar el premi al cotxe més bonic sobre pneumàtics Michelin. En la categoria de cotxes fins el 1920 el guanyador va ser un Locomobile 1918. I, finalment, fins el 1924, el guanyador va ser un Buick de 1924. El guanyador del premi del jurat a lelegància va ser Josep Vilanova i Permanyer amb un Clement de 1903. El premi especial Miru Aumacellas va ser per al vehicle dEfrem Mallol. I, per últim, per primer cop es va celebrar el premi especial al primer concursant de Sitges, que va guanyar Joan Ibàñez.
PUBLICITAT
PUBLICITAT