PUBLICITAT
RODALIES
02-02-2026 10:59
L'Associació Acció Cassandra va presentar divendres passat al jutjat d'instrucció número 3 de Vilafranca del Penedès una querella criminal per l'accident ferroviari mortal del 20 de gener a Gelida. En aquesta, demana exercir l'acusació popular, que dirigeix contra responsables tècnics i directius de Renfe i Adif, així com responsables polítics com el ministre de Transports, Óscar Puente. La querella sosté que hi ha indicis que el despreniment no va ser un episodi inevitable de causa meteorològica extrema, "sinó un risc previsible i evitable amb un manteniment adequat de la infraestructura". Considera que els fets poden ser constitutius d'un delicte d'homicidi imprudent i lesions imprudents i d'un delicte contra la seguretat col·lectiva.
L'associació defensa que el sindicat de maquinistes Semaf havia advertit per escrit del risc de caiguda d'arbres i obstacles a les vies el mateix dia dels fets i afegeix que existien crítiques reiterades per la "manca de manteniment preventiu en talussos i murs". A més, considera que, arran de l'accident, el servei de Rodalies s'ha vist parcialment paralitzat perquè els maquinistes han denunciat públicament "que el sistema ferroviari català és perillós per un dèficit de manteniment estructural".
La querella demana que s'investigui si hi ha hagut una infracció sistemàtica de les obligacions de manteniment i de les normes de seguretat ferroviària, en un context de "subinversió" en aquest manteniment a la xarxa de Rodalies.
Per això, dirigeix l'acció popular contra els responsables tècnics i directius d'Adif i Renfe que hagin intervingut en les decisions relatives al mur i al talús afectat, al drenatge de la zona i als protocols d'alerta i prevenció. En concret, i segons explica en un comunicat, considera que els càrrecs polítics responsables del finançament i la supervisió de les infraestructures ferroviàries són el ministre de Transports, Óscar Puente, com a responsable últim de la supervisió general d'Adif i Renfe i de l'aprovació i execució dels pressupostos de manteniment; el president actual d'Adif, Luís Pedro Marco de la Peña, com a responsable de gestió directa de les infraestructures i dels protocols de seguretat; l'expresidenta d'Adif, Isabel Pardo de Vera, per la seva gestió prèvia; i el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, com a responsable de coordinació operativa Adif/renfe i de la seguretat ferroviària.
Acció Cassandra demana que declarin com a investigats els responsables de manteniment i seguretat de les dues companyies i els càrrecs polítics esmentats. També que s'incorporin a les actuacions l'atestat dels Mossos, l'informe de la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris i de les comunicacions internes, inclosa la carta del Semaf. També vol que es practiqui una pericial tècnica independent sobre l'estat previ del mur i del drenatge, l'historial de manteniment i inspeccions, la previsibilitat del despreniment amb un manteniment adequat i la possible vulneració de normes de seguretat. Per últim, demanca que declarin testimonis, personal ferroviari, representants sindicals i experts en infraestructures i seguretat col·lectiva.
A Eix Diari creiem que un periodisme de proximitat, independent i sense pressions és més necessari que mai. La nostra feina és explicar el que passa al teu voltant amb rigor i compromís, però només és possible amb el suport dels nostres lectors.
Si valores la nostra feina i vols que continuem oferint informació lliure i plural per a tot el territori, fes-te subscriptor avui. El teu suport fa la diferència.
Però si ara no et pots subscriure i vols seguir al dia de les notícies més importants, uneix-te als nostres canals de:
PUBLICITAT
PUBLICITAT
PUBLICITAT