PUBLICITAT
FOMENT DE SITGES
02-03-2026 14:50
El 68è Ral·li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges, celebrat aquest diumenge 1 de març, ha tornat a demostrar per què és una de les cites més emblemàtiques del calendari europeu de vehicles històrics. L’edició d’enguany ha recuperat l’esperit i el carisma de les seves millors etapes, amb una participació que va obligar a tancar inscripcions setmanes abans del previst i amb un parc mòbil d’altíssima qualitat.
La sortida des de la plaça Sant Jaume de Barcelona va desfermar l’entusiasme del públic. En total, 82 automòbils i 16 motocicletes van competir en el concurs oficial, als quals es van sumar 2 cotxes i 3 motos fora de classificació, superant així el centenar de vehicles en recorregut.
Una de les dades més rellevants ha estat l’increment de l’antiguitat mitjana: més del 75% dels automòbils superaven els cent anys. Fidel a la tradició, la caravana la va obrir el vehicle més antic, el Peugeot Type 19 de 1899, propietat de la Fundação Abel e João de Lacerda. El va acompanyar el Cudell De Dion 2-1/4 HP de 1898, també de la mateixa col·lecció.
El recorregut urbà per Barcelona es va desenvolupar amb puntualitat i sense incidències, amb milers de persones concentrades al llarg de la Via Laietana i el Passeig de Colom. El pas per les Costes del Garraf va tornar a ser un dels moments més emblemàtics, combinant exigència mecànica i un entorn paisatgístic únic.
Un dels grans retorns d’aquesta edició ha estat la parada al Port de Sitges - Aiguadolç, absent en les tres darreres edicions per les obres de modernització. El port es va convertir en un punt de trobada multitudinari abans del tram final cap al centre de Sitges.
L’arribada a La Fragata va confirmar l’arrelament popular del ral·li. Milers de persones van acompanyar la desfilada final i els vehicles van quedar exposats durant hores davant d’un públic entregat.
El president de Foment de Sitges, David Rosell, va remarcar al final de la jornada que “el Ral·li no és només una desfilada de vehicles històrics, és un esdeveniment cultural que connecta generacions i projecta Sitges i Barcelona a l’àmbit internacional”.
Classificacions
Grup I (fins a 1908)
1r Panhard Levassor Type X
2n Renault Type-G
3r Wolseley Siddeley
Grup II (1909-1914)
1r Peugeot Bébé
2n Chevrolet H4
3r Hupmobile Roadster
Grup III (1915-1920)
1r España
2n Ford T
3r Delahaye Coupé Chauffeur Landaulette
Grup IV (1921-1928)
1r Delage DI 2a Sèrie
2n Bugatti Brescia
3r Bentley 3 Litre Speed
En motocicletes, la victòria va ser per al Cudell De Dion, seguit de la Matchless H i la Norton ES2.
El premi RACC al participant més jove va recaure en Tomàs Pujol Orriols; el premi Amics dels Cotxes Veterans, en Guillermo Solé; i el guardó de la Federació Catalana de Cotxes Històrics al cotxe més emblemàtic, en la família Orriols. El premi Classic Motor Club del Bages al cotxe més antic va ser per al Peugeot Type 19.
El ral·li ha estat organitzat per Foment de Sitges amb la col·laboració dels ajuntaments de Sitges i Barcelona, i el patrocini de L’illa Diagonal, RACC, Pere Ventura i Škoda, amb el suport de diverses entitats i col·laboradors vinculats al món del motor històric.
A Eix Diari creiem que un periodisme de proximitat, independent i sense pressions és més necessari que mai. La nostra feina és explicar el que passa al teu voltant amb rigor i compromís, però només és possible amb el suport dels nostres lectors.
Si valores la nostra feina i vols que continuem oferint informació lliure i plural per a tot el territori, fes-te subscriptor avui. El teu suport fa la diferència.
Però si ara no et pots subscriure i vols seguir al dia de les notícies més importants, uneix-te als nostres canals de:
PUBLICITAT
PUBLICITAT
PUBLICITAT