PUBLICITAT
MOBILITAT
08-07-2026 10:51
Vilafranca en Comú ha presentat avui una campanya de recollida de signatures per exigir al Govern de la Generalitat mesures concretes i urgents per a la línia R4 de Rodalies.
Aquesta línia travessa l’Alt i el Baix Penedès, connectant així la comarca amb Barcelona i Tarragona. Malgrat ser un dels serveis de Rodalies amb més passatgers, fa anys que arrossega retards i una manca de fiabilitat que s'han agreujat arran de la crisi ferroviària del gener passat. De fet, des del tràgic accident de Gelida, l’R4 ja acumula prop de 500 incidències, segons plataformes independents de monitoratge.
El president de Vilafranca en Comú, Ramon Arnabat, ha alertat que aquesta pèrdua de confiança ha empès moltes persones a optar pel cotxe privat o el bus, opcions més cares i contaminants que el tren, que acaba quedant com a alternativa només per a qui no té recursos o vehicle propi.
Els Comuns han situat el problema en un context més ampli i denuncien que la manca d'inversió ferroviària durant dècades, tant per part de l'Estat com de la Generalitat, ha portat al deteriorament progressiu de la xarxa convencional. Assenyalen que ambdós governs han prioritzat sistemàticament l'Alta Velocitat i l'Àrea Metropolitana de Barcelona, deixant endarrerides les línies de la resta del territori, especialment les rodalies.
Tot i que celebren l’anunci de la futura Línia Orbital Ferroviària (LOF), des de Vilafranca en Comú insisteixen que, per si sola, no resoldrà els dèficits estructurals de la mobilitat ferroviària al Penedès. És per això que Arnabat ha tornat a reivindicar la posada en marxa de l’Eix Ferroviari Transversal (ETF), una proposta històricament defensada pel seu partit, que permetria agilitzar el transport ferroviari de mercaderies i descongestionar les línies de passatgers.
Però davant de la urgència del dia a dia, Vilafranca en Comú reclama al Govern dels socialistes mesures concretes i calendaritzades per al període 2027-29. Entre elles destaca l'increment de la freqüència de pas dels trens, avançant cap a serveis cada 15 minuts en hora punta entre Vilafranca i Barcelona, i cada 30 minuts entre Vilafranca i Sant Vicenç de Calders. També proposa allargar fins a Vilafranca del Penedès tant l’RT2, que la connectaria amb el Camp de Tarragona, com l’R8, que hi donaria accés des del Vallès. Una altra de les demandes és la divisió l’R4 en dues línies i l’habilitació d’apartadors de 750 metres i canvis de via en ambdós sentits per fer el servei més àgil i resilient davant les incidències.
A banda d'aquestes prioritats, Vilafranca en Comú també demana posar en marxa trens semidirectes des de Martorell a Barcelona, que els trens Regionals facin parada a Vilafranca, millorar la coordinació horària entre rodalies i regionals a l'estació de Sant Vicenç de Calders, i convertir les estacions de bus i tren de Vilafranca en una única estació intermodal.
Sota el lema “Volem anar en tren, volem una R4 digna”, el partit ha obert avui una recollida de signatures i ha animat la ciutadania a sumar s'hi per reclamar un servei ferroviari digne per al Penedès.
A Eix Diari creiem que un periodisme de proximitat, independent i sense pressions és més necessari que mai. La nostra feina és explicar el que passa al teu voltant amb rigor i compromís, però només és possible amb el suport dels nostres lectors.
Si valores la nostra feina i vols que continuem oferint informació lliure i plural per a tot el territori, fes-te subscriptor avui. El teu suport fa la diferència.
Però si ara no et pots subscriure i vols seguir al dia de les notícies més importants, uneix-te als nostres canals de:
PUBLICITAT
PUBLICITAT
PUBLICITAT