PUBLICITAT
TRANSPORT PÚBLIC
15-10-2026 20:56
Vols trobar més fàcilment les notícies d’Eix Diari a Google? Fes d’Eix Diari la teva font preferida a Google i no et perdis l’actualitat del territori.
Mobilitat Penedès reclama millorar les connexions de transport públic de la vegueria amb el Vallès i el Camp de Tarragona mitjançant el perllongament de les línies ferroviàries R8 i RT2 fins a Vilafranca del Penedès. La plataforma considera que aquestes actuacions són necessàries per reduir la dependència de Barcelona en els desplaçaments quotidians per motius laborals i d’estudis.
Sota el lema «El Penedès no és un barri de Barcelona», l'entitat denuncia el dèficit de connexions transversals de la xarxa de transport públic, que obliga molts usuaris a fer transbordaments o a desviar-se per Barcelona per arribar a destinacions que no es troben a l'àrea metropolitana barcelonina.
Segons una anàlisi dels horaris oficials de Renfe i de la Generalitat, amb dades del 13 d’octubre de 2026 en dia feiner, actualment no hi ha cap tren directe des de Vilafranca del Penedès cap a Rubí, Sant Cugat del Vallès, la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) o Granollers. Per fer aquests trajectes, els usuaris han de canviar de tren a Martorell o passar per Barcelona.
La situació també afecta les connexions amb la universitat. La plataforma assenyala que només hi ha dos autobusos directes al dia entre Vilafranca i la UAB en dies feiners, mentre que els caps de setmana no hi ha cap servei directe.
Allargar l'R8 fins a Vilafranca
La primera proposta de Mobilitat Penedès és perllongar la línia R8 des de Martorell fins a Vilafranca del Penedès, passant per Sant Sadurní d’Anoia. L’actuació permetria connectar directament el Penedès amb Rubí, Sant Cugat, la UAB i Granollers, sense haver de fer el trajecte a través de Barcelona.
La segona proposta planteja ampliar la línia RT2 més enllà de Sant Vicenç de Calders i l’Arboç fins a Vilafranca, amb l’objectiu de millorar la connexió ferroviària amb Tarragona i el conjunt del Camp de Tarragona.
L’entitat defensa que totes dues actuacions es poden dur a terme aprofitant la infraestructura ferroviària existent i que permetrien millorar la mobilitat quotidiana de milers d’estudiants i treballadors del territori.
Una xarxa que superi la centralitat de Barcelona
Per a Mobilitat Penedès, la manca de connexions transversals és un problema estructural que dificulta els desplaçaments entre territoris propers i limita les alternatives al vehicle privat.
La plataforma reclama que la planificació ferroviària tingui en compte les necessitats de mobilitat de la vegueria i faciliti els desplaçaments entre els seus principals nuclis i altres pols econòmics, laborals i universitaris de Catalunya.
Amb el perllongament de les línies R8 i RT2, l’entitat vol situar les connexions ferroviàries transversals en el debat sobre el futur del transport públic al Penedès i reclama actuacions per superar un model que, segons denuncia, continua prioritzant els desplaçaments amb Barcelona com a centre de la xarxa.
A Eix Diari creiem que un periodisme de proximitat, independent i sense pressions és més necessari que mai. La nostra feina és explicar el que passa al teu voltant amb rigor i compromís, però només és possible amb el suport dels nostres lectors.
Si valores la nostra feina i vols que continuem oferint informació lliure i plural per a tot el territori, fes-te subscriptor avui. El teu suport fa la diferència.
Però si ara no et pots subscriure i vols seguir al dia de les notícies més importants, uneix-te als nostres canals de:
PUBLICITAT
PUBLICITAT
PUBLICITAT