DIARI INDEPENDENT DEL GRAN PENEDÈS
☰ ☰

MOBILITAT

La R13, quan Barcelona renuncia a ser capital del País


Marc Rovira, Manel Solé, Jaume Casañas Cunit

21-10-2026 13:17

Vols trobar més fàcilment les notícies d’Eix Diari a Google? Fes d’Eix Diari la teva font preferida a Google i no et perdis l’actualitat del territori.


Afegeix-nos com a mitjà preferit a Google

Avui s’ha fet públic el que molts sospitaven, la posada en marxa de la R-Aeroport comportarà problemes pel corredor ferroviari del Sud i Oest del país.

Fa molts anys que els experts independents del coneixement ferroviari alerten que la xarxa està ja col·lapsada i que pot arribar al col·lapse total. Els túnels de Barcelona no tenen capacitat per augmentar freqüències. Hi ha la mateixa oferta ferroviari de fa 25 anys, i en algunes comarques del Sud i Oest del país, encara menys oferta que abans. En resum un drama.

Des del Sud i Oest del país, fa anys que reclamem una posada al dia de l’oferta i de la xarxa ferroviària. Fa uns mesos es va presentar una proposta des del territori, feta des de la proximitat i desprès d’escoltar els usuaris. Una proposta d’un Rodalies Catalunya Sud que trenques el miopisme centralista amb el que es pensa la xarxa de trens a Catalunya. La resposta ha estat el silenci, però reprendrem aquesta demanda legítima d’una part de Catalunya que diu prou, que no volem continuar així.

El corredor sud col·lapsat, i una de les propostes que té més a guanyar és la de suprimir la R13, la línia que connecta Barcelona amb el Penedès, Camp de Tarragona i Lleida. És a dir, el Govern prefereix connectar Barcelona amb l’aeroport (els turistes, sempre els turistes) i desconnectar la capital amb les regions del sud i oest que representen més de un milió i mig de catalans, que ja tenen una connexió amb la capital deficient, poc fiable i gens competitiva.

El turista guanya la partida, Barcelona prefereix turistes que catalans. Com hem pogut arribar a aquest punt?

La situació és alarmant, la connexió de Barcelona amb l’aeroport està assegurada amb Bus, Metro i Rodalies actual. Amb totes les necessitats ferroviàries que té el país i que cada dia ens demostra la seva fragilitat, hem de prioritzar la connexió amb l’aeroport? I aquesta connexió s’ha de fer desconnectat Barcelona de Catalunya?

El Govern ha de replantejar aquesta decisió, des del Sud i Oest de Catalunya ho tenim molt clar, no ens quedarem de braços plegats, ha arribat el moment de dir prou.

 

Marc Rovira, Impulsem Camp de Tarragona

Manel Solé, Impulsem Lleida

Jaume Casañas, Impulsem el Penedès

A Eix Diari creiem que un periodisme de proximitat, independent i sense pressions és més necessari que mai. La nostra feina és explicar el que passa al teu voltant amb rigor i compromís, però només és possible amb el suport dels nostres lectors.

Si valores la nostra feina i vols que continuem oferint informació lliure i plural per a tot el territori, fes-te subscriptor avui. El teu suport fa la diferència.


Subscriu-te ara!


Però si ara no et pots subscriure i vols seguir al dia de les notícies més importants, uneix-te als nostres canals de:


WhatsApp! Telegram!

Arxivat a

Mostrar etiquetes Ocultar etiquetes

Temes del dia

Més llegits els últims 7 dies

Eix Diari utilitza 'cookies' pròpies i de tercers per oferir-te una millor experiència i servei. Al navegar o utilitzar els nostres serveis, acceptes l'ús que fem.