VIA PÚBLICA
15-02-2024 14:25
Subscriu-te gratuïtament i rebràs cada dissabte el nostre butlletí amb els articles d’opinió i notícies més destacades del nostre diari. Apunta’t ara!
Les obres de soterrament de la via del tren a Vilafranca és possiblement un dels reptes més grans que ha assumit Vilafranca en les darreres dècades. L’objectiu d’aquest enorme projecte fou unir les dues vilafranques que han hagut de patir durant molts i molts anys la barrera arquitectònica de separació per mor de la via del tren primer i de les obres d’urbanització de la llosa posteriorment.
En els darrers anys s’ha pogut obrir i urbanitzar la zona que enllaça el barri de la Girada amb el Poble Nou i s’ha signat un conveni amb ADIF per acabar d’urbanitzar per una banda la part que resta per cobrir fins el pont de Moja i la part de l’estació i per l’altra la corresponent a la connexió entre el barri del Molí d’en Rovira i el Barri de la Barceloneta-Sant Magí amb el conseqüent accés al centre de la Vila.
El conveni signat pel cobriment total dona un marge de cinc anys a ADIF per iniciar les obres definitives d’urbanització i un marge de 3 a l’ajuntament per completar les actuacions dels carrers adjacents.
Des de ERC-100xCent Vilafranca es proposa que l’Ajuntament actuï per evitar perpetuar la situació actual de tancament de la zona que abarca des del carrer de Vilanova fins a tocar l’aparcament que voreja l’avinguda de Barcelona, un espai actualment encerclat per tanques i l’espera previsiblement llarga de l’actuació d’ADIF.
Xavi Vallès, regidor republicà exposa que “ens trobem a la recta final d’aquest gran anhel de tenir definitivament un espai obert i accessible per gaudir-lo i ocupar-lo de forma harmoniosa i adaptada a les noves necessitats de la ciutadania i a la vegada tenim també el repte imperiós de combinar aquesta obertura d’espais amb una solució intel·ligent i contemporània per la mobilitat dels vehicles que solucioni definitivament, i sense més pedaços, l’actual problema d’aparcament de la ciutat amb la imperiosa posada en marxa del pla d’aparcaments”.
Els republicans apunten però que fins que no estiguin en marxa aquests dos projectes vitals per mantenir el batec de la ciutat (la connexió entre barris i el pla de mobilitat i aparcaments), cal que s’elimini aquesta gran barrera arquitectònica a banda i banda de l’estació de trens que és el nucli de tot el projecte i la zona més sensible i de més pas de persones de la ciutat.
Els usos que l’Ajuntament pot impulsar provisionalment en aquest espai poden ser des d’instal·lar-hi mercats ambulants o per a desenvolupar-hi activitats de lleure, esportives, recreatives, culturals, sempre i quan els usos no dificultin l’execució de les obres previstes, ni requereixin obres o instal·lacions permanents.
La zona actualment tancada presenta un estat de deixadesa negatiu per la imatge de la ciutat, amb restes d’obra, material escampat, brossa acumulada que impacta encara més al estar al costat d’un espai recentment urbanitzat per al passeig i el gaudi de les persones.
Així doncs el grup republicà presenta una moció per demanar les següents actuacions per part de l’Ajuntament de Vilafranca.
PUBLICITAT
PUBLICITAT