PUBLICITAT
MOBILITAT
05-03-2026 11:00
Caos i desautoritzacions dins del govern. La Cimera del tren que va arrencar Esquerra-100xCent Vilafranca per abordar el drama de la Renfe va acabar amb la incertesa de si es mantindran els busos de suport que han permès pal·liar en part els greus problemes de Renfe i al fet d’estar dos mesos sense connexió amb Barcelona. El secretari de mobilitat del govern va afirmar que “de moment” es mantindrien els busos, però a la mateixa tarda la consellera Paneque el va desautoritzar en roda de premsa afirmant que es retiraran tots.
Renfe, un servei fallit
La situació del servei ferroviari que connecta Vilafranca ha esdevingut una preocupació creixent en els últims anys. Renfe és un servei fallit que contínuament provoca incidències freqüents en forma de retards, avaries i cancel·lacions, provocats per una infraestructura envellida i a un sistema ferroviari insuficient per donar resposta a la demanda actual. Aquesta situació ha portat a reforçar el servei de bus que avui és qui garanteix que estudiants i treballadors puguin arribar als seus destins.
Davant aquest escenari, tal com apunta Pere Sàbat, portaveu d’Esquerra-100xCent Vilafranca s’ha situat el tren com una de les línies estratègiques de treball pel futur de la vila, impulsant propostes al ple municipal per reclamar millores i un plantejament de futur que tingui en compte tant les línies de rodalies i regionals com el projecte d’una futura estació a Vilafranca. En aquest marc de les propostes que els republicans han fet al ple, es va plantejar una reunió amb la Sílvia Paneque, consellera del Departament de Territori per abordar la situació.
Adéu als busos de suport?
Finalment, la trobada es va celebrar amb la participació del secretari de Mobilitat, Manel Nadal, ja que la consellera es va negar a assistir-hi, que va informar que Renfe preveu recuperar les dues freqüències horàries habituals i sense talls a partir del 16 de març. Nadal també va indicar que, fins que es torni a la normalitat, es mantindran els busos de reforç que han servit per pal·liar les afectacions dels darrers mesos.
Durant la reunió, però, els representants del Departament van apuntar que els busos podrien retirar-se un cop es consideri “normalitzat” el servei ferroviari, argumentant que els usuaris s’han d’acostumar a tornar a utilitzar els trens. Aquesta possibilitat va generar estupefecció ja que el secretari havia afirmat que es mantindrien i va provocar que des del grup d’Esquerra-100xCent Vilafranca, s’expressés la seva oposició total a aquesta decisió ja que l’eliminació dels busos de suport farà augmentar el caos i afectar negativament els desplaçaments quotidians de la gent.
En paral·lel, la consellera de Territori va reiterar en una compareixença davant els mitjans aquella mateixa tarda, que el Govern contempla retirar els busos de suport tan bon punt es restableixi la normalitat del servei, és a dir que no hi hagi talls, una mesura que ja s’ha començat a aplicar en altres zones com el Maresme.
Per Sàbat si s’aplica aquesta decisió s’estarà “perjudicant greument a la gent de Vilafranca i demostra que no es prenen decisions a favor de la vila i el Penedès”. Sàbat emplaça al govern de la vila a “defensar Vilafranca davant la possibilitat de retirada dels busos, no ho podem permetre”. Sàbat afegia que “per això reclamavem que vingués la consellera, per evitar que diguessin A i acabessin fent B. Han fet de poli bo i poli dolent i qui ho paga és la gent de Vilafranca”.
A Eix Diari creiem que un periodisme de proximitat, independent i sense pressions és més necessari que mai. La nostra feina és explicar el que passa al teu voltant amb rigor i compromís, però només és possible amb el suport dels nostres lectors.
Si valores la nostra feina i vols que continuem oferint informació lliure i plural per a tot el territori, fes-te subscriptor avui. El teu suport fa la diferència.
Però si ara no et pots subscriure i vols seguir al dia de les notícies més importants, uneix-te als nostres canals de:
PUBLICITAT
PUBLICITAT
PUBLICITAT