NOU MATÍ DE CAOS A RODALIES
06-11-2012 Última revisió: 13-11-2012 19:36
Subscriu-te gratuïtament i rebràs cada dissabte el nostre butlletí amb els articles d’opinió i notícies més destacades del nostre diari. Apunta’t ara!
El director general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font, assegura que les avaries i retards d'aquest dimarts al matí en diferents línies de Rodalies són "una mostra més que el Ministeri de Foment és incapaç de complir amb un servei de qualitat a Catalunya", pel que fa a les infraestructures ferroviàries. Font assegura que la Generalitat continuarà sancionant a la companyia, com ja es va fer després de les darreres incidències del mes de setembre, però reconeix que l'objectiu últim no és multar Renfe, sinó que es compleixi l'acord de traspàs de Rodalies signat l'any 2009 "perquè els ciutadans tinguin un servei ferroviari de qualitat, com passa amb Ferrocarrils de la Generalitat".
Aquest dimarts, els trens de la R1 (Molins de Rei-Maçanet Massanes), R3 (L'Hospitalet de Llobregat- Puigcerdà) i R4 (Sant Vicenç de Calders-Manresa) de Rodalies Renfe circulaven al matí amb un retard de més de trenta minuts, a causa de l'avaria d'un tren de la línia 1, que ha quedat aturat entre Plaça Catalunya i Sants, segons ha informat la pròpia companyia.
Des del Departament de Territori i Sostenibilitat la indignació és majúscula. El director general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font, afirma que l'Estat i el Ministeri de Foment "tenen un problema greu amb Catalunya" i adverteix que la indignació dels usuaris genera, cada vegada, més "desafecció amb Espanya".
Font assegura que es continuaran obrint expedients informatius per sancionar la companyia cada vegada que es produeixin incidències com les d'aquest dimarts. També recorda a l'Estat que, al marge de garantir la qualitat del servei, ha de complir l'acord de traspàs de Rodalies, que preveu, entre d'altres, complir amb les inversions previstes i traspassar els diners necessaris a la Generalitat per fer front al dèficit de Renfe.
En aquest sentit, Font explica que ni els pressupostos generals de l'Estat del 2011 i del 2012, i tampoc la proposta de pressupostos pel 2013, preveu cap partida per eixugar aquest dèficit malgrat que "la clàusula número 4 de l'acord de traspàs deixa clar que qui paga el dèficit d'explotació de Renfe és l'Estat", ha etzibat el titular de Transports i Mobilitat.
PUBLICITAT
PUBLICITAT