El Penedès celebra la licitació de l’estudi funcional de l’Eix Transversal Ferroviari

Els alcaldes de Vilafranca del Penedès i El Vendrell han valorat molt positivament que la Generalitat de Catalunya hagi tret a licitació la redacció de l’estudi funcional i d’implantació de l’Eix Transversal Ferroviari (ETF), amb un pressupost de licitació proper als 1,4 milions d’euros.

Amb aquest pas, el Govern català recupera i actualitza els estudis d’una infraestructura estratègica concebuda com un nou corredor ferroviari interior entre Lleida i Girona, amb l’objectiu de reforçar la capacitat de la xarxa catalana i descongestionar els corredors ferroviaris actuals.

L’alcalde de Vilafranca, FranCisco Romero, ha qualificat la licitació de “pas molt important per a un projecte estratègic de país i, especialment, per al Penedès”. Segons Romero, l’ETF pot permetre crear un nou corredor per al transport de mercaderies i passatgers i, especialment, reduir el trànsit de mercaderies que actualment circula pel corredor ferroviari del Penedès.

“És una molt bona notícia perquè aquest projecte obre una nova perspectiva per al sistema ferroviari català i pot donar una resposta a la necessitat de descongestionar els corredors actuals”, ha afirmat l’alcalde.

Un corredor ferroviari interior

L’Eix Transversal Ferroviari està projectat per connectar Lleida i Girona sense passar per Barcelona, travessant Catalunya per l’interior i passant, entre altres punts, per Cervera i Igualada.

El projecte planteja una infraestructura d’ús mixt per a mercaderies i passatgers i incorpora també la connexió de l’Anoia amb el corredor de Martorell i l’àrea metropolitana.

El Govern ha recuperat la planificació aprovada l’any 2010 i ha encarregat a Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (Ifercat) l’actualització dels estudis necessaris per avançar en el projecte.

Per a Vilafranca, un dels aspectes més rellevants de l’estudi serà concretar com ha de funcionar i implantar-se el nou corredor, així com analitzar-ne les connexions i les possibilitats tant per al transport de mercaderies com per als serveis de viatgers.

El Penedès reivindica unitat d’acció

Romero ha destacat que aquest avanç dona continuïtat al compromís expressat pel secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, en les converses mantingudes amb l’Ajuntament de Vilafranca i durant la jornada sobre infraestructures ferroviàries organitzada per la Fundació ProPenedès i ProVegueria Penedès.

L’alcalde ha remarcat que la licitació és també fruit del treball conjunt del territori, especialment de les alcaldies de les capitals de la Vegueria Penedès, la Fundació ProPenedès i ProVegueria Penedès.

“Quan el Penedès treballa amb una mateixa veu i posa damunt la taula les seves prioritats, aconseguim que les nostres reivindicacions avancin. L’ETF és un bon exemple d’aquesta feina compartida entre institucions i societat civil”, ha assenyalat.

Més capacitat i millors serveis ferroviaris

L’Ajuntament de Vilafranca defensa que l’impuls de l’ETF s’ha d’emmarcar en una estratègia ferroviària global que permeti ampliar la capacitat de la xarxa catalana i millorar els serveis de Rodalies i regionals.

En aquest sentit, el consistori recorda que treballa en diferents línies per millorar les connexions ferroviàries del Penedès, entre les quals hi ha la recuperació de la fiabilitat dels serveis actuals de Rodalies i del bus interurbà, així com les millores previstes en el pla de serveis aprovat per la Generalitat.

Entre aquestes actuacions hi ha nous serveis i connexions, com els previstos cap a la UAB i Tarragona, i la parada dels serveis regionals al Penedès, ja incorporada a l’Estratègia Ferroviària de Catalunya.

Per a Romero, l’ETF no és una actuació aïllada, sinó una peça dins d’una estratègia destinada a aconseguir “més capacitat, més freqüència i més alternatives de mobilitat” per al territori.

La recuperació dels estudis de l’Eix Transversal Ferroviari torna a situar així en l’agenda de planificació de Catalunya un projecte plantejat fa prop de dues dècades, amb la voluntat de crear noves alternatives per al transport ferroviari i contribuir a descongestionar corredors com el del Penedès.