El nou bus entre Mediona i Sant Sadurní i la millora del corredor Garraf-Baix Penedès-Tarragona reforcen la mobilitat al Penedès

El Govern reforçarà durant les pròximes setmanes diversos serveis d’autobús interurbà amb 13 noves actuacions arreu de Catalunya, entre les quals destaquen dues mesures amb incidència directa al Penedès: la nova línia entre Mediona i Sant Sadurní d’Anoia, que entrarà en servei dimarts vinent, i les actuacions de millora del corredor Barcelona-Garraf-Baix Penedès-Tarragona, ja desplegades dins del segon Pla de xoc per a la millora del transport públic per carretera.

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha anunciat aquest divendres les noves actuacions, que tenen com a objectiu reforçar les connexions amb més demanda i facilitar l’accés als centres educatius i sanitaris. “Reforcem les connexions amb més demanda i millorem l’accés als centres educatius i sanitaris per facilitar la mobilitat”, ha afirmat.

El segon Pla de xoc del bus interurbà va ser aprovat pel Govern el 28 d’abril i preveu una inversió anual de 21,5 milions d’euros. Segons ha explicat Paneque, les actuacions desplegades entre l’abril i l’agost ja representen una inversió executada de 7,8 milions d’euros anuals.

Nova línia entre Mediona i Sant Sadurní

Una de les principals novetats per al Penedès serà la posada en funcionament, el dimarts 8 de setembre, d'una nova línia que connectarà Mediona amb Sant Sadurní d’Anoia.

El servei disposarà de vuit expedicions diàries de dilluns a divendres feiners, excepte durant el mes d’agost, i donarà cobertura a diversos nuclis que fins ara tenien una oferta de transport públic limitada o, en algun cas, inexistent.

En concret, la línia connectarà les Cases de Can Pardo, Sant Joan de Mediona, Sant Pere Sacarrera, les Pinedes de Sant Elies i la Font del Bosc amb Sant Quintí de Mediona, Sant Pere de Riudebitlles i Sant Sadurní d’Anoia.

El Govern destaca especialment que les Cases de Can Pardo disposaran per primera vegada de transport públic, mentre que la nova línia permetrà reforçar la connexió entre diversos municipis de l’Alt Penedès i facilitar els desplaçaments cap a Sant Sadurní.

Millores al corredor Barcelona-Garraf-Baix Penedès-Tarragona

El Penedès també forma part dels corredors que ja han rebut actuacions dins del segon Pla de xoc. Entre aquests hi ha el corredor Barcelona-Garraf-Baix Penedès-Tarragona, que figura entre els serveis beneficiats per les mesures executades des del mes d’abril.

Aquesta actuació s’emmarca en l’estratègia del Govern per reforçar els corredors amb més demanda i millorar la connexió entre el transport per carretera i els principals eixos ferroviaris.

El segon Pla de xoc identifica 50 corredors prioritaris a Catalunya. La selecció s’ha fet, segons Territori, a partir de tres criteris principals: donar resposta als corredors amb més demanda, facilitar l’accés als serveis públics essencials i posar el focus en els municipis rurals o amb baixa densitat de població, on el transport públic interurbà sovint constitueix l’única alternativa de mobilitat.

13 actuacions noves a partir del setembre i l’octubre

Les noves mesures anunciades pel Govern afectaran diferents punts del territori i s’aniran incorporant durant les pròximes setmanes.

Manresa-UAB Bellaterra. A partir del dilluns 7 de setembre, el servei passarà a tenir 28 expedicions diàries per sentit, amb 10 noves expedicions en sentit Manresa i 8 en sentit UAB. També s’incorporarà una nova sortida cap a Manresa a les 21.30 h. Sant Vicenç de Castellet disposarà d’un total d’11 expedicions per sentit.

Línia e3 UAB-Cerdanyola-Barcelona. També des del 7 de setembre, el servei oferirà 107 expedicions en sentit UAB i 111 en sentit Barcelona, de dilluns a divendres feiners. Això suposa cinc expedicions més cap a la UAB i nou més cap a Barcelona, amb una redistribució dels serveis directes i dels que passen per Cerdanyola.

Caldes de Montbui-Hospital de Mollet. La línia passarà a tenir 16 expedicions per sentit entre setmana, amb una nova expedició cap a Mollet i dues cap a Caldes. També s’incorporaran set expedicions els diumenges i festius, quan fins ara no hi havia servei. Els vehicles seran elèctrics.

Guissona-Cervera. El 7 de setembre començarà a funcionar la nova línia 502, amb 12 expedicions d’anada i 12 de tornada de dilluns a divendres. Connectarà Guissona i Cervera en uns 22 minuts i donarà servei a Tarroja de Segarra i Torrefeta i Florejacs, amb parada a demanda en aquest últim municipi. També facilitarà la connexió amb les línies ferroviàries RL3 i RL4.

Rupit-Roda de Ter-Vic. La línia incorporarà dues expedicions noves per sentit els dies lectius per facilitar l’accés dels estudiants d’educació no obligatòria de Rupit i l’Esquirol als centres educatius de Roda de Ter.

Sabadell-Barberà-Badia-UAB. A partir del 7 de setembre hi haurà nou expedicions per sentit els dies lectius de la UAB, una més que actualment, i s’ajustaran els horaris a la demanda.

M12 i M13 a Rellinars. La línia M13 Vacarisses-Castellbell i el Vilar incorporarà una nova anada i tornada amb recorregut fins a Terrassa i connexió amb Rellinars. També es modificaran horaris i itineraris per millorar la coordinació amb la línia R4 de Rodalies.

Mediona-Sant Sadurní d’Anoia. El nou servei començarà el 8 de setembre amb vuit expedicions diàries de dilluns a divendres feiners i donarà servei a diversos nuclis de Mediona i als municipis de Sant Quintí de Mediona, Sant Pere de Riudebitlles i Sant Sadurní d’Anoia.

Arenys de Munt-Arenys de Mar-Hospital de Mataró. Des del 14 de setembre, el servei arribarà a 13 expedicions per sentit i s’ampliarà especialment durant la tarda, amb sis noves expedicions per sentit entre les 15 i les 21 h.

L63 Sant Andreu de la Barca-Pallejà-Barcelona. A partir del 14 de setembre s’incorporarà un nou vehicle i el servei passarà a disposar de 26 expedicions cap a Barcelona i 20 en sentit Sant Andreu de la Barca.

e26 Parets-Mollet-Barcelona. Des del 21 de setembre hi haurà 17 expedicions diàries per sentit. La freqüència de pas es reduirà d’una hora i 50 minuts a 55 minuts, gràcies a la incorporació d’un nou vehicle. El Govern preveu que aquest vehicle sigui electrificat durant el 2027.

Castellar-Sabadell. A partir de l’1 d’octubre, la línia tindrà intervals de pas de vuit minuts en les principals franges punta del matí i la tarda, amb una ampliació dels horaris de màxima demanda.

Aeroport de Girona-Girona. La temporada alta del servei s’allargarà fins al 31 d’octubre, un mes més del que era habitual, i l’any vinent començarà ja a l’abril. Durant aquest període hi haurà un autobús cada hora.

Un pla de 21,5 milions anuals

Paneque ha defensat que la mobilitat és una de les polítiques estructurals de l’acció del Govern i ha remarcat la seva importància per garantir l’equilibri territorial, la cohesió social i la igualtat d’oportunitats.

La consellera ha explicat que el pla també busca revertir anys de desinversió en el transport públic per carretera i reforçar la connexió amb els principals eixos ferroviaris.

En aquest sentit, les actuacions ja executades des de l’abril han beneficiat, a més del corredor Barcelona-Garraf-Baix Penedès-Tarragona, els serveis de Berga-Sallent-Barcelona, Solsona-Cardona-Manresa, E10 Sentmenat-Barcelona i E2 l’Estartit-Torroella de Montgrí-Girona.

El Govern preveu continuar desplegant les actuacions del segon Pla de xoc, que contempla una inversió global de 21,5 milions d’euros anuals, amb l’objectiu de reforçar els serveis més utilitzats i garantir una xarxa de bus interurbà més connectada, especialment als municipis rurals i de baixa densitat.