Dana Automoció anirà a la vaga, enmig de denúncies de pressió per marxar a l'Índia

Dana Automoció és una filial de Dana Corporation, multinacional estadounidenca de l'auxiliar de l'automòbil que té 45.000 empleats arreu del món (12.000 a Europa), en 30 països, i va facturar l'any passat 7.900 milions de dòlars. Els comptes a la planta de Vilanova i la Geltrú són diferents. La fàbrica dóna feina a 223 persones, tot i que la plantilla ha anat a la baixa els darrers anys -en van arribar a ser 308-, i produeix exclusivament una anella que va en el pistó dels cotxes. La crisi de l'automòbil ha influït en el sector d'auxiliars, amb un descens de les vendes.

Dana Automoció va facturar l'any passat 21 milions, tres menys dels previstos, i va acabar per primer cop amb pèrdues de 634.895 euros. «El producte que fem no dóna grans beneficis nets a final d'exercici, però les pèrdues de l'any passat es deuen a una disminució de comandes», ha explicat el portaveu del comitè d'empresa, Ramon Ferrer.

Al Baix Llobregat, la crisi dels components va eliminar l'any passat uns 6.000 llocs de treball, segons dades de la UGT. Amb els tancaments de Valeo d'Abrera i Gates-Vulca de Sant Just Desvern com a paradigmes de la deslocalització a la recerca de costos salarials més baixos.

El comitè d'empresa de Dana assegura que el trasllat s'utilitza un cop més com a arma de negociació col·lectiva. «Ens han dit, per activa i per passiva, que el fantasma del trasllat plana sobre tota la divisió, perquè a l'Índia els costos són un 40% més barats», diu Ferrer. Dana Corporation produeix aquest producte en dues plantes més, a Alemanya i França. A la planta de Vilanova i la Geltrú, les converses sobre la negociació del conveni estan aturades des des del 19 de maig, quan van escoltar la darrera oferta de la direcció: un increment màxim del 0,5% del sou per enguany. Fins ara els convenis s'havien negociat per tres anys, i el darrer preveia una pujada de l'IPC més l'1,65%. «La direcció ens diu que enguany és un any pont, perquè v
olen implantar un producte nou. Hi estem d'acord, però no estem disposats a perdre-hi diners. Almenys que pugin la inflació», va dir Ferrer. La direcció condiciona la producció d'una nova anella amb recobriment, que aportaria més valor afegit, a l'acceptació dels treballadors de no apujar sous. De moment, l'empresa no ha plantejat altres mesures d'estalvi, com ara un ERO. El comitè, format per CCOO, UGT i CGT, ha convocat una manifestació i una jornada de vaga per a dimarts que ve.