Comencen les obres per soterrar l'estació d'FGC a Igualada amb una inversió de 41,5 MEUR

Aquesta setmana han començat les obres per soterrar l'estació d'FGC a Igualada, que tenen una durada prevista de 28 mesos. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha visitat aquest dimarts l'inici dels treballs previs a les obres, que suposen una inversió de 41,5 MEUR, i permetran suprimir el pas a nivell, un dels últims que queda a la línia Llobregat-Anoia i per on passen diàriament uns 10.000 vehicles. Paneque ha subratllat que amb aquesta obra se salda un "greuge històric" i permetrà que la ciutat "deixi de viure d'esquena al tren". En concret, el projecte preveu un tram de 410 metres de via coberta, el soterrament de l'estació i la urbanització de 21.000 metres quadrats en superfície.

Un dels fets més destacats d'aquesta actuació és que s'eliminarà l'actual pas a nivell de l'avinguda de Montserrat d'Igualada amb el soterrament de les vies del tren. El tram que es cobrirà discorre entre l'actual pont ferroviari de la riera d'Òdena i l'estació d'FGC d'Igualada, amb una longitud total de 410 metres. El traçat de via única es duplicarà en el tram final d'entrada a l'estació per situar les dues vies a banda i banda d'una andana central de 6,80 metres d'amplada.

L'estació actual d'FGC a Igualada se soterrarà i comptarà amb les corresponents dependències tècniques i equipaments, així com escales fixes i mecàniques, un ascensor i un accés a escala de carrer. A més, també es construirà un aparcament soterrani. Els treballs duraran dos anys, s’hi destinaran 41,5 MEUR i es preveu que s'enllesteixin a principis del 2029.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha visitat aquest dimarts els treballs previs a les obres i ha defensat el projecte perquè "viure a Igualada no s'ha de traduir en dificultats per arribar a la feina, per arribar a la facultat o per tenir una visita mèdica". Ha defensat que, amb actuacions com aquesta, el Govern aposta pel "reequilibri territorial" i ha subratllat que amb aquesta obra se salda un "greuge històric" i permetrà que la ciutat "deixi de viure d'esquena al tren".

Marc Castells, alcalde d'Igualada, ha explicat que l’objectiu del soterrament també va lligat amb l’eliminació de les barreres arreu de la ciutat. Amb les obres acabades, es generarà un espai públic “de qualitat, accessible, al nivell del que demanen els ciutadans del segle XII”, ha detallat l’alcalde. De fet, amb el soterrament  es preveu urbanitzar una superfície de 21.000 m2, dels quals 7.500 corresponen al nou espai públic que es guanya a la infraestructura ferroviària. D’aquesta manera es donarà continuïtat al recorregut del passeig de Jacint Verdaguer i del carrer del Carrilet fins al nucli urbà de Vilanova del Camí.

Per altra banda, també es construirà una passera per a vianants i ciclistes per a facilitar la mobilitat entre els nuclis urbans d'Igualada i Vilanova del Camí. Aquesta passera se situarà a sobre de la riera d'Òdena i serà una estructura metàl·lica de prop de 70 metres de longitud i 4 metres d'ample.