Els veïns, en contra de l'aprovació dilluns vinent del Pla Especial del Port de Vilanova

El Pla Especial del Port s'aprovarà dilluns vinent amb els vots favorables del govern, tot i que l'oposició ja s'ha desmarcat del projecte. De fet, els veïns també s'han pronunciat en contra del document. L'associació de veïns ha fet públiques les seves discrepàncies i empreses i agents socials han manifestat que el pla no s'ajusta a les necessitats reals del port i de Vilanova.

En aquest sentit, s'ha fet córrer un mail que diu que no s'ha de "permetre la construcció d’aquest complex industrial de Marina Far Vilanova": "En el ple municipal ordinari del pròxim 3 de juliol l’Ajuntament de Vilanova pot aprovar una desfeta al moll de Garbí", diu la carta.

Segons la carta que s'ha enviat als regidors de l'equip de govern, el Pla Especial "és un projecte fet a mida dels interessos d’una marina privada, que preveu la construcció d’instal·lacions adequades per a la reparació i manteniment de grans iots". El mail diu que "la distribució i tipologia dels nous amarradors i la construcció d’unes naus industrials d’alçada desmesurada al moll de garbí transformarà estètica i funcionalment el port i la façana marítima de Vilanova, amb conseqüències irreversibles per les properes dècades".

Segons el moviment social que hi ha al darrera d'aquest comunicat, "l'alcalde acaba de rissar el ris amb la proposta de limitar l’alçada de les naus a 18 metres amb la condició que la part superior del sostre de les naus pujaria amb un sistema hidràulic quan fos necessari".

A més de les crítiques, el document que córrer per Internet vol "un port reordenat pel bé de totes les activitats i no que tot giri sobre el projecte i els interessos d’una empresa privada, Marina Far Vilanova; un port amb un creixement d’activitats sense perjudici a la població; amb activitats que no siguin potencialment perilloses; amb un creixement d’activitats esportives per a tothom; un passeig marítim per a les persones i sense tràfic de mercaderies (aconseguit el trasllat de Pirelli no es lògic un complex industrial al moll de ponent); i que l’espai que ocupen les drassanes de Dradisa i el Varador Vilanova quedi lliure el mes aviat possible sense esperar al 2011 (quan finalitza la concessió).

Els veïns volen una permuta i el trasllat de les drassanes Dradissa i del Varador Vilanova dins del port, per tal de mantenir els llocs de treball i a la vegada deixar lliure la plaça del Port; un augment d’amarradors esportius, que passa pel compliment per part de Marina Far Vilanova de les bases del concurs (ampliació de 300 nous amarratges a la zona de Garbí, del total de 540 amarradors esportius), per part de Ports de la Generalitat de l’objectiu establert en el Pla Especial del Port, de creació d’amarradors entre 12 i 20 metres d’eslora i un augment del nombre d’amarradors populars de 7 metres (actualment 240). A més, també es demana que s'estableixi com altura màxima total per tots els nous edificis del port la major actual (Estivila) i, en relació a la seva distància del passeig Marítim, una proporcionalitat. I que Ports de la Generalitat estudiï la necessitat d’una indústria com la que es vol situar al moll de ponent i en cas de necessitat ho faci a àrees industrial dels ports de Barcelona o Tarragona o del mes proper port de Vallcarca.