Flash

La Generalitat destina 91,4 MEUR en matèria d’infraestructures i equipaments

El govern adjudica les obres de millora de la carretera de les costes i la construcció de les comissaries de Vilanova i Sitges

Imatge de la carretera de les costes del Garraf. FdG/Carles Castro

Imatge de la carretera de les costes del Garraf. FdG/Carles Castro

Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 3€ al mes sense permanència.

En actuacions a la xarxa viària, s’han adjudicat les obres de millora de la ronda sud d’Igualada, de la millora de la carretera de les costes del Garraf, la redacció del projecte constructiu del desdoblament de la C-66 entre Corçà i Medinyà i la redacció de l’estudi informatiu i el d’impacte ambiental de la C-37 a Sant Salvador de Guardiola. En conjunt, hi ha una inversió de 26 MEUR en matèria de carreteres. Pel que fa a transports s’ha adjudicat el reforç de l’alimentació elèctrica de les estacions d’Olesa, Martorell i Monistrol de Montserrat d’FGC i també la instal·lació d’una subcentral d’alimentació de l’L3 del metro a l’estació de Catalunya. La inversió total és d’11 MEUR.

Cal destacar la important inversió per a la construcció de nous equipaments per a la policia. En total, s’han adjudicat les obres de construcció de nou comissaries per un import total de 31,3 MEUR. Els municipis són Vilafranca del Penedès, Martorell, Vilanova i la Geltrú, Sant Boi de Llobregat, Sitges, Castelldefels, Viladecans, Sant Vicenç dels Horts i Sant Sadurní d’Anoia.

Pel que fa a les obres de millora de la integració paisatgística de la C-31 al seu pas pel Parc natural del Massís del Garraf, el govern les ha adjudicat per un import de 2 MEUR. Aquesta actuació abastarà un tram de 12,5 quilòmetres de longitud al terme municipal de Sitges i inclourà la formació d’àrees de descans i d’emergències. Els treballs s’iniciaran la primavera vinent amb una durada prevista de 5 mesos. Un cop finalitzades les obres, la Generalitat preveu renovar el paviment en tot aquest tram.

La C-31 forma un eix de comunicació entre el Baix Llobregat (Castelldefels) i el Garraf (Sitges) que, al seu pas per l’entorn del Parc Natural del Garraf, és conegut com a carretera de les Costes. Amb l’objectiu de potenciar-ne els valors paisatgístics i millorar-hi la seguretat viària, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha impulsat un projecte que permetrà millorar i formar noves àrees de descans.

Les principals actuacions previstes en aquest projecte són les següents:

Ø Millora de les àrees de descans: Es formaran un total de 13 àrees de descans –6 al costat mar i 7 al costat muntanya. Aquestes àrees comptaran amb espais com: accés, aparcament, voreres per als vianants, zona de picnic, plantacions amb espècies pròpies del Garraf i, en el cas de les àrees del costat mar, una zona de mirador.

Ø Àrees d’emergència: S’habilitaran 12 àrees que permetin la parada als vehicles en casos d’emergència .

Ø Reordenació de la rotonda del Rat-penat: Aquesta actuació consistirà en la modificació de la rotonda situada a sobre de l’inici dels túnels de l’autopista C-32 i que permet l’accés a la urbanització Rat-Penat. Amb les obres, la rotonda passarà de ser el·líptica a circular amb la finalitat de millorar la fluïdesa del trànsit en aquest punt, que registra un moviment molt intens de vehicles que es dirigeixen cap a Sitges des de Barcelona per la C-32 i volen accedir a la carretera de les Costes

Ø Reordenació de l’accés a les Pedreres: Es millorarà la intersecció en “T” actual mitjançant la formació de carrils d’acceleració i desacceleració i d’illetes per a canalitzar el trànsit. Aquest accés se situa prop de Port Ginesta.

El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors per defensar un periodisme més independent, lliure i plural.

Subscriu-te ara!




SUBSCRIU-TE

Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 1€ setmanal sense permanència. El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors.

Subscriu-te ara! Al periodisme local