El conseller Joaquim Nadal aprova definitivament el Pla especial del port de Vilanova i la Geltrú

El Pla especial té per objectiu reordenar l’espai portuari diferenciant les activitats que s’hi desenvolupen. Així, el Pla contempla la reubicació de la nàutica popular, l’ordenació de la dàrsena pesquera, l’ampliació de la dàrsena comercial, i la creació de nous espais per a ús ciutadà. A més, preveu la construcció de la nova dàrsena esportiva, d’un varador i de l’estació nàutica. Les actuacions previstes suposaran una inversió de 42 M€, a realitzar entre el sector públic i el privat.

El Pla especial del port de Vilanova i la Geltrú ha de garantir el funcionament de la zona portuària, definir els usos i el desenvolupament i acomplir els requisits ambientals i de creixement equilibrats. Així, els sectors esportiu i turístic s’ubiquen a la zona de Ponent, mentre que l’activitat pesquera i la comercial es consoliden a la zona de Llevant. Amb aquesta organització també s’alliberen instal·lacions del front marítim, s’aconsegueix una major integració del port amb el teixit urbà i es guanyen nous espais per als ciutadans.

El Pla especial planteja la nova dàrsena esportiva, concessionada a Marina Far Vilanova, com una instal·lació competitiva, moderna i respectuosa amb el medi ambient, que ha de donar cabuda a 74 embarcacions de fins a 50 metres d’eslora. Amb aquesta infraestructura es preveu revitalitzar l’àrea de Ponent i aportar major dinamisme al municipi. Actualment, s’estan executant, en aigües interiors del port, els molls que han de delimitar aquesta instal·lació esportiva. El termini previst per executar la nova instal·lació és de 2 anys.

L’altra actuació del sector nàutic prevista en el Pla especial ha estat la renovació de les instal·lacions de la dàrsena esportiva i la millora de la xarxa de serveis, que ha portat a terme el Club Nàutic Vilanova.

Per tal de completar l’oferta nàutica també es preveu construir una marina seca a la zona de Ponent, que permetrà acollir 84 vaixells de fins a 7 metres d’eslora.

El varador es traslladarà al moll de Ponent, aprofitant l’espai abrigat al costat de la bocana, lloc on ocuparà una esplanada de 30.000 m2. El nou varador es projectarà com una instal·lació moderna dotada de les tecnologies més avançades. Així, disposarà d’una zona de reparació i manteniment i s’equiparà amb dues grues pòrtic de 670 i 100 tones, per donar servei a vaixells de gran eslora. A més, el disseny d’aquesta innovadora infraestructura permetrà integrar l’estació marítima existent entre l’àrea tècnica i el contradic. També es preveu habilitar un moll de 100 metres de longitud per a l’amarratge d’embarcacions amb passatgers que puguin fer escala al port en un futur.

Per altra banda, el trasllat de l’actual varador i de les drassanes a l’extrem de Ponent del port, deixarà un gran espai obert al mar al front urbà que permetrà una millor connexió entre el port i la ciutat.

Les instal·lacions de la nàutica popular han estat traslladades al mirall d’aigua del davant de la plaça del Port, en el lloc que avui per avui ocupa el varador. Ara, en aquest espai marítim adossat a la plaça del Port, s’han habilitat 5 nous pantalans que, un cop es canviï de lloc el varador a l’àrea de Ponent, podran acollir 302 embarcacions de fins a 7 metres d’eslora. Així, la nàutica popular estarà més a prop de la ciutat i compartirà veïnatge amb els usos culturals, d’investigació i de restauració previstos a la plaça del Port.

Aquest projecte preveu la creació de les instal·lacions de l’Estació nàutica, que ocuparan una superfície de 780 m2. El nou espai també ha d’incloure nous serveis com l’Escola Municipal de Vela. En conjunt aquestes instal·lacions ajudaran a potenciar el turisme relacionat amb els esports aquàtics.

A la zona de Llevant, el Pla especial planteja la concentració dels usos pesquer i comercial i es preveu la seva potenciació de cara al futur. Amb aquesta concentració d’activitats s’evitarà la circulació de vehicles pesants pel vial del port i es millorarà la seguretat.

El sector pesquer s’ha modernitzat amb l’ampliació de la llotja de 2.200 m2, a més, es preveu optimitzar el sector amb la reordenació de l’àrea d’assecadors i la zona de reparació de xarxes, així mateix s’ha instal·lat una nova zona de subministrament de combustible.

Pel que fa a l’activitat comercial, el projecte preveu una ampliació màxima de l’espai de 55.000 m2 i la remodelació del dic d’abric, per poder crear una futura zona d’activitats logístiques de suport portuari. En els darrers quatre anys, l’activitat comercial del port ha assolit un volum de 300.000 tones de mitjana per any i un tràfic de 140 vaixells anuals. El port de Vilanova ocupa, avui per avui, la tercera posició dels ports comercials a Catalunya i és l’únic a la demarcació de Barcelona que es gestiona directament des de la Generalitat.

El Pla especial preveu l’ordenació del front urbà, així, el lloc que actualment ocupa el varador es reordenarà urbanísticament i la plaça del Port s’ampliarà en 10.000 m2. Amb tot s’ha de consolidar un gran espai per a equipaments públics, on s’hi realitzaran activitats culturals, de lleure, de divulgació, investigació i recerca.

Així mateix, el vial de Ponent es perllongarà per crear el nou passeig de Ponent, que connectarà el parc de Ribes Roges amb la plaça del Trajo Garbí fins al mar.

A l’àrea de Llevant també s’ha creat un nou passeig per a vianants a sobre de l’espatller, que s’ha equipat mobiliari urbà i que compta amb una longitud de 423 metres. Aquesta actuació ha suposat la creació d’un nou espai perquè els ciutadans gaudeixin del mar i puguin observar l’operativa portuària.

A més, la Generalitat i l’Ajuntament de Vilanova han arribat a un consens per tal de reordenar i urbanitzar el passeig del Carme, una actuació que es preveu finalitzar al 2008.