Les vint mesures de l'estalvi

Aquesta quantitat es tradueix en uns 2.300 milions d'euros a l'any i s'estima que es reduiran les emissions de CO2 a l'atmosfera en 12,5 milions de tones anuals. Va ser al Consell de Ministres celebrat el passat divendres quan es van aprovar una bateria de 20 mesures que pretenen buscar una major autonomia energètica d'Espanya, sobretot a causa de les revoltes que hi ha al nord d'Àfrica que poden arribar a dificultar el subministre de petroli a Occident en el pitjor dels casos, o a viure un increment massa gran del preu del barril, que podria desequilibrar la balança de pagaments espanyola. És per això que des del Govern s'ha previst un pressupost de 1.151 milions d'euros per poder engegar totes aquestes mesures, algunes temporals, com ara la limitació de la velocitat i la rebaixa dels títols de transport públic, però altres no. A continuació, una llista de les mesures més importants.

Foment de la mobilitat urbana sostenible
L'executiu ha previst una línia de finançament de 264,4 milions d'euros per fomentar la utilització a les ciutats del transport públic. Seran objecte d'aquest projecte aquelles urbs que tinguin entre uns 20.000 i 50.000 habitants que ja tinguin en marxa plans com ara el foment del transport públic, l'habilitació de carrils d'ús exclusiu per al transport públic i intercanviadors de transport. D'aquesta forma es vol descongestionar el trànsit a les grans ciutats i facilitar la mobilitat mitjançant altres vies.

Eficiència energètica en el transport de mercaderies
El ministeri de Foment té previst presentar un pla d'eficiència energètica per al transport ferroviari de mercaderies, tot i que encara no n'ha detallat el seu contingut.

Estudi del trànsit aeri
Si un mitjà de transport i contaminant, aquest és el mitjà aeri. És per això que per part de l'executiu s'ha plantejat la possibilitat d'optimitzar també l'ús dels passadissos aeris que són gestionats pel ministeri de Defensa. Una de les idees és la d'introduir sistemes de descens continu i una reanàlisi de les rutes transatlàntiques per acurtar aquelles en les quals sigui adequat i poder establir-ne noves que permetin l'estalvi energètic.

Reducció del límit de velocitat
Rebaixar en 10km/h la velocitat màxima a les autopistes de peatge i autovies per a turismes i motocicletes com a mínim fins el 30 de juny del 2011. Aquesta mesura s'ha pres mitjançant estudis sobre la velocitat òptima per a un turisme per a estalviar combustible. Els arguments que ha esgrimit l'executiu per aplicar aquesta limitació és, en primer lloc, que amb una velocitat constant s'optimitza el consum de benzina i, en segon lloc, perquè 110km/h és la velocitat òptima de consum del motor circulant en la cinquena marxa. Aquesta mesura afectarà a 12.000km d'aquest tipus de via a Espanya i el seu cost d'implantació (canvi dels senyals de trànsit etcètera) està estimat en uns 250.000 euros.

Ús de biodièsel
Es vol incrementar en un 7% l'obligació d'introduir biodièsel en els carburants per a l'any 2011 i següents. El biodièsel és un biocombustible líquid que s'obté a partir d'olis naturals i grassa animal. Aquesta substància obtinguda a partir de refinaments específics es pot barrejar amb la benzina o el gasoil i s'acostuma a marcar al nom del producte amb una B i, a continuació, el percentatge de biodièsel que inclou aquell combustible, de capacitat impulsora molt similar a la d'un combustible fòssil.

Reducció del preu dels títols de transport
Tant de Rodalies com de mitja distància de la operadora Renfe. Amb aquesta mesura es vol donar un clar missatge al ciutadà per substituir, en el cas del possible, el transport en vehicles privats pel transport públic. Tot i que en un principi es rebaixaran en el 5%, a Catalunya encara no s'ha fet aquesta reducció de les tarifes perquè el Govern està esperant a reunir-se amb l'executiu espanyol per arribar a un acord sobre el finançament d'aquesta rebaixa.

Pla Renove de pneumàtics
El Govern espanyol vol afavorir l'ús de pneumàtics de màxima qualificació energètica a turismes particulars i flotes d'empreses amb unes subvencions de 20 euros per pneumàtic fins a un límit de 240.000 euros. Es preveu que afectarà a un mínim de 60.000 vehicles. Tot i així, els mecànics ja han apuntat que no hi ha prou amb tenir un pneumàtic de màxima qualificació, mantenir-ne un bon estat i una pressió òptima també és necessari per a poder estalviar combustible.

Crèdit per a construir edificis eficients
Es preveu també l'establiment d'una línia ICO específica per a Empreses de Serveis Energètics amb l'objectiu de facilitar l'accés al crèdit d'aquest tipus d'empreses. L'import inicial previst és de 600 milions d'euros i així es vol fomentar la instal·lació d'infraestructures energètiques eficients. També es vol fomentar l'ús de la biomassa per a edificis de l'Administració pública mitjançant la substitució de calderes i ampliant la línia d'ajudes del Plan Renove de calderes d'alt rendiment energètic.

Renovar l'enllumenat públic municipal
Mitjançant tres línies d'acció, es vol renovar l'enllumenat públic municipal i substituir els llums per uns altres més eficients. La primera línia d'acció consisteix en 19 projectes integrals per a cada comunitat autònoma, una segona per als municipis de menys de 200 habitants i una tercera per a les localitats de més de 25.000 habitants. A més de l'enllumenat a les vies, des de l'executiu també es vol aconseguir que tots els semàfors tinguin tecnologia LED, que consumeix molt menys que una bombeta convencional.

Campanyes de sensibilització
També cal conscienciar als ciutadans de que cal la seva col·laboració per a poder aconseguir un estalvi energètic, des de l'ús del transport públic fins a la substitució dels pneumàtics en mal estat. També es vol fomentar l'ús del cotxe compartit, mitjançant sobretot Internet, els mitjans de comunicació i cursos de formació en conducció eficient a professionals.

Segell Movele
Es vol fomentar també les ciutats amb el Segell Movele, que significa que tenen punts de recàrrega per a cotxes elèctrics i animar a la resta d'urbs que encara no tenen aquest segell a aconseguir-lo per així facilitar la circulació del cotxe elèctric, que no emet cap tipus de contaminació a l'atmosfera i que consumeix menys energia que un turisme convencional.