VD |
28-03-2011 21:43
Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 3€ al mes sense permanència.
Els vehicles es van concentrar a la Plaça de Sant Jaume de Barcelona, a les 8.30 hores, per prendre la sortida, oficiada pel Delegat d'Esports de l'Ajuntament de la Ciutat Comtal, Pere Alcober, acompanyat de diferents autoritats. Després de desfilar per alguns dels carrers més emblemàtics de la capital, van circular per les costes de Garraf fins arribar al Port d'Aiguadolç, on van fer el tradicional aperitiu. Posteriorment van recórrer els carrers de Sitges fins arribar a la Fragata.
En el recorregut es van poder veure algunes de les joies d'aquesta edició com el vehicle guanyador del Gran Premi Audi, un Panhard Levassor de 1911, propietat de Paco Porqueras. No obstant al Ral·li es van poder veure altres atractius com el cotxe més antic, el Darracq de Guillem Planas, fabricat el 1900.
Però més enllà dels cotxes també van ser protagonistes algunes cares conegudes com la dels joves actors Francesc Colomer i Marina Comas, recentment guanyadors d'un Premi Goya als millors actors revelació per Pa Negre, d'Agustí Villaronga, i l'actriu Queralt Albinyana, de la sèrie catalana de TV3, La Riera. Els primers van pujar en el cotxe Ford T de 1913, propietat de Josep Maria Piera, i Queralt Albinyana, acompanyada del seu germà, ho va fer amb un Zedel de 1922, propietat d'Alfredo Fortuny.
La pubilla de Sitges, Vinyet Esteban, i altres pubilles representants de diferents entitats sitgetanes també van participar en el ral·li en diferents vehicles. El mateix alcalde de Sitges, Jordi Baijet, va fer el recorregut des d'Aiguadolç fins a Sitges en el particular cotxe de bombers.
Un cop acabada la cursa, els cotxes van quedar exposats a La Fragata, mentre els participants es desplaçaven al Centre de Disseny, on es va celebrar el dinar oficial, amb la presència de 300 comensals, i en el qual es van atorgar els premis als guanyadors.
En el torn de parlaments l'alcalde de Sitges, Jordi Baijet, va destacar que “el ral·li té més futur que mai, per la importància i el valor de veure al carrer peces automobilístiques de valor incalculable”. Baijet va finalitzar agraint i felicitant la tasca del Foment de Turisme, organitzador de l'esdeveniment. Per la seva part, el president del Foment, Toni Marin, va explicar que l'edició havia estat un gran èxit, per la gran presència de públic al llarg de tot el recorregut, i va assegurar que “hem de continuar treballant per potenciar-lo encara més de cara a properes edicions”.
Una vegada finalitzat l'acte els participants van gaudir d'una visita privada al Circuït Oval de Terramar, a Sant Pere de Ribes, i a les Caves Pere Ventura, de Sant Sadurní d'Anoia
L'organització del Ral•li compta amb el suport dels ajuntaments de Barcelona i de Sitges, Turisme de Sitges, el RACC i l'Antic Car Club de Catalunya, així com amb la col•laboració de la Diputació de Barcelona, de les Caves Pere Ventura i de Moritz.
Els guanyadors de les diferents categories convocades en aquesta edició van ser:
•Gran Premi Audi 2011
Panhard Levassor de 1911, propietat de Paco Porqueras
•Grup I (coches fabricats abans de 1908)
1. Darracq de 1900, de Guillem Planas
2. Brush de 1907, d'Enrique Castells
•Grup II (1909-1914)
1. Renault AX de 1909, propietat del francès Jacques Pilla
2. Ford T de 1913, d'Antonio Simón Estrade
•Grup III (1915-1920)
1. Renault de 1918, de Josep Prat
2. Locomobile de 1918, d'Alfredo Fuster
•Grup IV (1921-1928)
1. Rolls Royce Silver Ghost de 1924, de Jordi Ricardo Palau
2. Citroën 5 CV de 1922, d'Enrique Janer
•Gran Premi Audi a l'Elegància
1. Brush de 1907, d'Enrique Castells
2. Panhard Levassor de 1911, de Paco Porqueras
3. Rochet-Schneider de 1919, d'Olga Torras
•Premi especial per a cotxes amb motor amb aliatge d'alumini
1. Elizalde de 1918, de Joan Mujal
El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors per defensar un periodisme més independent, lliure i plural.
Subscriu-te ara!
