El govern demandarà l'empresa dels esvorancs

A més, el conseller demanarà comparèixer al Parlament per informar sobre els últims incidents a la xarxa ferroviària, que Nadal ha titllat de "totalment inacceptables". "El Govern considera que la reiteració dels incidents els últims dies no tenen explicació raonable", ha assenyalat. "Compareixeré al Parlament en resposta a les demandes dels ciutadans, per explicar què va passar, per què va passar i quines han estat les conseqüències de l'incident de dissabte".

Tal i com ha insistit el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, pel Govern "la primera prioritat és garantir la seguretat de passatgers, usuaris i treballadors en les obres de l'AVE". En segon lloc de prioritats, Nadal ha assegurat que el Govern es posa al costat dels ciutadans "per reclamar el restabliment del servei de Rodalies i que es presti un servei eficient, com no pot ser d'altra manera".

El conseller ha deixat pel tercer lloc l'arribada a Barcelona del TGV, "una necessitat estratègica i llargament reclamada", segons reconeix, però supeditada "al binomi seguretat més servei igual a Rodalies, això ha de quedar clar". Aquesta és la postura del Govern des de fa anys, segons ha assenyalat Nadal.

Més enllà d'exigir el restabliment immediat del servei amb totals garanties de seguretat, Nadal ha vinculat la modernització i adequació del servei de Rodalies al futur traspàs d'aquest a la Generalitat. "Si aquestes línies han patit un procés de desatenció continuada, el que cal és entrar a fons en la modernització i en la màxima eficiència del servei, si no és així no tindria cap sentit el traspàs d'aquest servei. L'actualització de Rodalies és una condició necessària per abordar la transferència del servei", ha advertit Nadal.

Accident a la Gornal

La demanda a l'empresa OHL està causada per l'accident que es va produir dissabte a la Gornal. "Els fets de dissabte són més greus que els incidents de la setmana anterior", ha assegurat el conseller. "Els esvorancs i esllavissades dificultaven l'avenç del túnel de l'AVE, però es neutralitzaven amb injecció de formigó. Dissabte una de les injeccions des de la superfície, enlloc de reforçar la volta i els laterals del túnel de l'AVE, va afectar directament l'estabilitat d'un dels murs del túnel de FGC, que va fer absolutament inviable el pas de trens de Ferrocarrils i de Rodalies". Al punt de l'accident hi ha una superposició dels túnels de FGC, AVE i Rodalies.

El conseller ha explicat que el procés de reparació prioritza el restabliment dels túnels de Rodalies i la seva seguretat, després s'han es reprendran les obres d'excavació del túnel de l'AVE, i en darrer terme, es podrà restablir el servei del túnel de FGC, motiu pel qual ha estimat en dos mesos l'aturada de la línia de Catalans. Ara cal reforçar l'estructura del túnel de FGC, i garantir l'estabilitat del túnel de Rodalies, on "en dotze dies ha de ser possible el restabliment del servei", ha explicat Nadal. Un cop Rodalies torni a circular per la Gornal, continuaran les obres d'excavació del túnel de l'AVE, i en paral.lel es construirà un nou mur pantalla per apuntalar el túnel. Després es treurà el pilar central i es podrà restablir el servei al túnel de FGC.