ERC presenta diferents propostes per millorar la mala gestió de CiU en matèria de mobilitat

Davant la mala gestió de la mobilitat de CiU a la ciutat, la secció local d'ERC a Vilanova i la Geltrú ha elaborat un estudi amb diferents propostes per millorar la circulació i la seguretat a la ciutat que enviarà al govern. Des de la secció local d'ERC de Vilanova i la Geltrú no entenen les diferents decisions del govern municipal de CiU entorn a la mobilitat de la ciutat, preveuen un gran caos circulatori a la Ronda Europa durant tota la temporada d'estiu i critiquen la improvisació constant del govern sense seguir cap coherència.

El portaveu d'ERC a Vilanova i la Geltrú, Oriol Papell, assegura que és incomprensible que a mitja Ronda Europa, concretament davant l'esplanada de l'AKI, es passi de dos carrils a un i després es torni a passar a dos. Hi ha altres alternatives per gestionar el trànsit de vehicles i de vianants. És com si el govern de CiU no veiés quelcom que és una obvietat, que durant la temporada d'estiu es provocarà un caos circulatori. Ara que tenim la C-15 amb dos carrils per sentit i que portarà molta més gent a les platges de la ciutat especialment durant la temporada d'estiu, ara el govern de la ciutat decideix crear un embut circulatori i decideix transformar-la en un sol carril. Oriol Papell, es pregunta, on són els estudis previs de gestió de la mobilitat abans de fer qualsevol canvi que afecti a la circulació? El govern de CiU que tant predicava de potenciar la zona marítima de la ciutat, ara resulta que en dificulta l'accés. Una mica contradictori, exposa Papell.

Des d'ERC de Vilanova i la Geltrú es demana sentit comú i coherència al govern de la ciutat. La Ronda Europa és un clar exemple però també ho és la Ronda Ibèrica, el casc antic o el centre de la ciutat. Des d'ERC es demana al govern de la ciutat un estudi acurat de les necessitats circulatòries de la ciutat que són òbvies i no s'atenen.

A la ronda Ibèrica, per exemple, hi ha la problemàtica dels passos de vianants que són perillosos i que ja han provocat més d'un accident. I molt concretament el pas de vianants de l'accés a l'hospital on des d'ERC es demana un pas elevat amb senyals lluminosos de precaució als laterals o al terra del pas elevat. És una mesura que també faria reduir la velocitat dels vehicles que hi circulen. La mesura reduiria la perillositat del tram i no suposa gaires despeses pel consistori vilanoví. Només fa falta voluntat per actuar.

Un dels altres punts perillosos de la ciutat són les diferents rotondes de la C-15/Ronda Europa. Des d'ERC demanen que es millorin totes les rotondes per evitar més accidents. Es proposa de manera concreta:

A la rotonda nord de la C-15 amb la C-31 evitar l'entrada sud de tres carrils quan la rotonda tan sols en té dos. Caldria que el carril que s'incorpora de la C-31 s'incorporés al carril lateral i no a la rotonda directament.

A la rotonda sud de la C-15 amb la C-31 arranjar la sortida sud on hi haurien de cabre dos carrils i no hi caben.

El portaveu d'ERC a Vilanova i la Geltrú exposa que entenem que en aquests dos casos són competències que no són pròpies de l'Administració Local però, des del govern de la ciutat caldria que enviessin aquestes peticions a la Generalitat de Catalunya i que aquesta actués el més aviat possible per evitar més accidents.

Entorn a les rotondes de la ciutat, no tan en matèria de perillositat sinó en matèria de gestió de la mobilitat, el govern de CiU hauria de tenir presents els diferents llocs on es provoquen retencions de trànsit i estudiar diferents solucions al respecte. Concretem a continuació algunes propostes per solucionar punts on es provoquen retencions de trànsit a la ciutat:

A la rotonda de la Ronda Europa amb l'Avinguda Eduard Toldrà es provoquen grans retencions. Si és una rotonda de dos carrils hi hauria d'haver-hi dues entrades també des de l'Avinguda Eduard Toldrà (part est i oest de la rotonda) a banda dels que no entren a la rotonda perquè giren directament cap a la dreta, en la sortida més propera. Hi ha espai suficient, només cal pintar a terra les senyalitzacions corresponents al terra.

A la cruïlla del carrer Zamenhof amb Ronda Ibèrica caldria que a l'entrada oest hi haguessin dos carrils, un dels quals només per girar a la dreta per facilitar els que entren a la cruïlla per l'est i volen girar cap a l'esquerra. Una altra mesura on només cal pintar les senyalitzacions corresponents al terra perquè també hi ha espai de sobres.

Pel que fa a la circulació pel casc antic de la ciutat des d'ERC es critica la forma laberíntica en què s'obliga als veïns i comerciants a accedir a casa seva o al seu establiment. Oriol Papell, exposa que sembla que es faci expressament per perdre's i fer perdre el temps a la gent. Els criteris que haurien de prevaldre són els de funcionalitat i eficiència, i ironitza dient que la gent ha de fer una ruta turística per arribar a casa seva o al seu establiment comercial.

Oriol Papell, assegura que entenem que cal pacificar i reduir el trànsit pel casc antic però això no significa posar pals a les rodes a tots aquells que necessiten accedir-hi per residència o per raons comercials. Per altra banda, Papell exposa que des d'ERC no entenem com CiU s'ha carregat l'aposta del govern anterior per reduir el trànsit al centre. No hi ha dia que passejant pels carrers del centre no et vagis creuant amb cotxes i més cotxes.

El document de l'estudi que es presentarà acaba parlant del centre amb una clara aposta per la reducció del trànsit en consonància amb la política que des d'ERC s'havia defensat amb el govern anterior. Segons Oriol Papell, les obres de millora del carrers del centre fent-los peatonals van suposar unes despeses i una aposta per l'augment de la qualitat de vida, per la sostenibilitat i per la dinamització econòmica de la ciutat que ara CiU s'està carregant.

Oriol Papell afirma que des d'ERC detectem que en la gestió de mobilitat a la ciutat, hi ha una falta de previsió en les necessitats circulatòries i una manca d'estudi en les mesures que s'adopten. Quelcom que es demostra en tot el que s'ha exposat i en el mal estat de molts carrers com ara el Marquès del Duero que està ple de clots i sotracs.