El Govern impulsa l’IDIADA2 per situar el Baix Penedès al centre del vehicle autònom i connectat europeu

El Baix Penedès pot jugar en la primera divisió europea de la mobilitat del futur. La Generalitat ha iniciat la licitació del Pla Director Urbanístic (PDU) que ha de permetre desplegar l’IDIADA2, el Centre d’Innovació del Vehicle Autònom i Connectat que s’ubicarà entre diversos municipis de la comarca. És el primer pas formal perquè el projecte esdevingui una realitat.

El projecte ocupa una superfície extensa, més gran que la primera fase, i s’estendrà entre municipis com l’Arboç, Banyeres del Penedès, Castellet i la Gornal i Sant Jaume dels Domenys.

Tot plegat arriba en un moment clau per a la indústria de l’automoció. Entre el 2025 i el 2035, el vehicle del futur serà elèctric, connectat, automatitzat i altament digitalitzat. El sector ja orienta les seves inversions cap a aquest escenari, amb un creixement estimat del negoci vinculat a la connectivitat i l’automatització d’entre el 12% i el 14% anual acumulatiu durant la pròxima dècada, segons dades de Global Market.

El Baix Penedès, al centre de l’estratègia

L’IDIADA2 és una ampliació del centre d’innovació i proves IDIADA amb l’objectiu de crear un hub europeu pioner en recerca, desenvolupament, assaigs i homologació de vehicles connectats i autònoms. Especialment focalitzat en vehicle autònom, connectivitat i mobilitat avançada, el projecte vol consolidar Catalunya com a referent europeu en aquest àmbit, atraure inversions i ocupació qualificada.

Per al Baix Penedès, això significa situar-se al centre d’una estratègia de país que busca especialitzar-se en test, homologació i demostració a gran escala, els anomenats Large Scale Demonstrators. L’any 2024, ÒPTIMA, l’Oficina per a la transformació del sector de l’automoció i de la mobilitat, va analitzar la cadena de valor de l’automoció catalana i va identificar com a principal fortalesa la capacitat de fer proves en laboratoris i espais tancats, com els de l’IDIADA o el Circuit de Castellolí.

L’IDIADA2, a més de consolidar el Baix Penedès com a pol d’innovació tecnològica i industrial, també vol contribuir a la descarbonització i a la competitivitat del sector, en línia amb les polítiques de transició ecològica i digital del Govern.

Del laboratori a la carretera

El vehicle autònom necessita bilions de quilòmetres de proves abans d’una comercialització massiva. Per això, més enllà dels entorns controlats, els anomenats Large Scale Demonstrators, que són espais de demostració a gran escala, esdevenen una peça clau.

Actualment, l’Oficina ÒPTIMA està mapejant els espais disponibles i previstos a Catalunya per a aquest tipus de proves. De l’anàlisi se’n desprèn una quantitat notable d’entorns on es poden demostrar serveis i solucions i acumular quilòmetres en condicions reals.

A aquest desplegament potencial s’hi afegeix el Programa de Carreteres Intel·ligents que prepara el Departament de Territori, a través de la Subdirecció General de Descarbonització i Carreteres Intel·ligents. Amb horitzó 2030, el pla preveu desplegar corredors connectats i serveis d’interoperabilitat mitjançant tecnologia mòbil per impulsar la connectivitat entre infraestructura i vehicle. El nivell previst situaria Catalunya entre les regions europees amb més quilòmetres de carreteres connectades, tot i que el programa encara no s’ha fet públic.

Un ecosistema d’R+D connectat

L’IDIADA2 reforça un ecosistema que ja treballa en mobilitat cooperativa i connectada. El centre col·labora amb actors com i2CAT i EURECAT en projectes de recerca i desenvolupament, i participa en iniciatives europees i estatals en aquest àmbit.

Amb la licitació del PDU en marxa, el projecte entra en una fase decisiva. El Baix Penedès pot esdevenir un node europeu clau en la mobilitat avançada, en un moment en què la cursa industrial no es limita a fabricar el vehicle del futur, sinó també a oferir els espais on provar-lo, validar-lo i demostrar-lo abans que arribi al mercat.