Murphy es mou en tren pel Penedès
El problema és més profund i més incòmode: és un problema de disseny de país. De com s’entén el territori. O, més ben dit, de com no s’entén
- Josep M. Puche Fontanilles |
- 30-01-2026
El problema és més profund i més incòmode: és un problema de disseny de país. De com s’entén el territori. O, més ben dit, de com no s’entén
Més enllà de la manca de recursos, aquesta crisi ha posat sobre la taula una altra assignatura pendent: la gestió de la informació
No senyors no, el que volem els usuaris no és el cap de ningú; volem solucions reals i efectives. I ser informats amb celeritat per tal de recuperar el nostre temps
El grup parlamentari denuncia descoordinació, contradiccions i una creixent sensació d’inseguretat entre la ciutadania
El col·lapse de Rodalies i de l’AP-7 no és un incident conjuntural. És un avís
El nostre territori no pot continuar sent víctima d’un sistema ferroviari i viari infrafinançat, obsolet i mal gestionat
La formació reclama millores urgents en la mobilitat per reduir la congestió viària i afavorir la competitivitat del territori
Un senzill repàs a les notícies d’actualitat ens mostra el calvari que dia sí dia també pateixen els usuaris (o, millor víctimes?) dels serveis (o, millor tortures?) de Rodalies Catalunya, Mitja Distància, AVE i similars
La mobilitat per tren i autopistes per les comarques del Penedès està arribant a nivells tercermundistes, de manera que cada vegada hi ha més possibilitats de que els trajectes s’allarguin en el temps, no sàpigues quan arribaràs i tot plegat esdevingui un malson
Juntament amb l’Ajuntament de Subirats, ja són dos els municipis que han aprovat desenvolupar aquest projecte a la comarca
Un estudi elaborat per geògrafs de la Universitat Rovira i Virgili conclou que Subirats podria generar fins al 175% del consum elèctric anual, utilitzant espais alterats pel pas de l’autopista.
Oposició al Quart carril de l’autopista i suport al fiançament singular per augmentar els recursos per la gent
Un aeroport internacional a Vilafranca: la proposta que va arribar a Foment per 'ampliar' el Prat
Aquest mes de juliol, s’han tornat a fer sonometries als carrers Pardal i Alps del barri de Torreblanca de Vendrell, per determinar si amb l’alliberament dels peatges de l’AP7 els sorolls en aquest carrers s’han reduït o han augmentat
La recent instal·lació de bandes sonores a les marques vials centrals de l’AP7, els vehicles al canviar de carril generen uns sorolls molestos pels veïns que viuen a prop de l’autopista al Vendrell als barris de Mas d’en Gual i el Tancat
Us imagineu que cobréssim 4€ per cada cotxe que passa per l’AP-7, l’A-2 o la C-32?
Els problemes de mobilitat debiliten la competitivitat de les empreses del territori i per aquest motiu han acordat enfortir el posicionament de l’entitat i esdevenir un agent actiu en la reivindicació de millores a les administracions competents
Ara que veig que s’han tornat a reunir un any desprès sense obtenir cap solució real, no hem queda més remei que tornar a pensar que alguns ho fan per electoralisme
L'AP-7 està tallada a Castellet i la Gornal en sentit nord
El delegat del Govern a les Terres de l'Ebre aplaudeix la mesura com a "solució immediata" però reclama a Foment el desdoblament de l'N-340
La N340 és pot convertir en una carretera del Enoturisme del Penedès i del turisme en general al territori. Des de l’Arc de Berà fins a l’Ordal podem trobar tot un conjunt d’actius turístics que poden ser promocionats en la seva globalitat
O quan l'administració proposa models de co-pagament per poder finançar-se
Des del Partit Demòcrata (PDeCAT) tenim molt clar que aquesta problemàtica s’ha de solucionar d’una vegada per totes i que cal trobar una solució global, amb una lògica interna i que afavoreixi els interessos tant de les Terres de l’Ebre com del Penedès
Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 1€ setmanal sense permanència. El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors.
Subscriu-te ara! Al periodisme local