AP7, perill en augment

Ja vaig fer un escrit quan tant sols era un rumor alliberar el peatge dient que comportaria més augment de trànsit, increment de camions, provocant la pèrdua de temps i, sobretot, de seguretat.

El poc temps transcorregut m’ha donat la raó: accidents mortals, augment d’accidents dels camions, avançaments entre camions generant més inseguretat als diferents conductors de la via i cues interminables. He observat també que el manteniment ha baixat, hi ha manca d’ingressos i augment de  les despeses.

Aquesta veritat, que és incontestable, ens porta a dir que la decisió va ser un error i, ara, s’hauria d’assumir i corregir.

Tota autopista, per definició, ha de tenir al costat (a prop) una autovia.

Hi ha molts indrets de la península que ja és així i això  ajuda a la mobilitat dels territoris (més connexions). Però a Catalunya no sé el què passa, però estem molt endarrerits, per exemple: primer, l’autovia A7 (N340) de Tarragona a Barcelona està aturada a Torredembarra. És la que passa per Vendrell, Vilafranca, Ordal …. fins a la connexió de la A2 a Molins de Rei (Barcelona-Lleida).

Una altra mancança és la desaparició o inacabada  CC246 ( Ctra. de la Santa Creu de Calafell que surt de la Plaça Espanya passa per L’Hospitalet, Sant Boi, Gavà, Castelldefels, costes de Garraf, Sitges etc.), només es va fer de Vilanova i la Geltrú fins a Sitges i de Vilanova i la Geltrú fins a Cubelles. En aquest territori forçosament l’alternativa a aquesta carretera és anar a la C32, autopista de peatge Pau Casals.

La millora de la carretera C15 de Vilanova i la Geltrú fins a Manresa, passant per Canyelles, Olèrdola, Vilafranca fins a Igualada ha estat tot un encert. Aquesta visió de connexions entre el litoral i l’interior és necessària, cal teixir una malla entre el litoral i l’interior del país. És exactament igual de necessari fer-ho també amb el ferrocarril.

La pregunta sempre és la mateixa: per què triguem tant a tenir Catalunya ben comunicada si, per un cantó, el país ha d’acollir més població, ara 8´6 milions de persones, i algú ja comenta que anem i de forma ràpida cap els 10 milions?.

Pel que fa a la vegueria Penedès, cal millorar la mobilitat per les persones i per a la indústria. Som un territori ròtula, però amb un alt dèficit de infraestructures.

De franc no hi ha res, però fem-ho ja.

Així ho veig.