La contaminació acústica, un problema que no s’escolta

Dins de les línies de treball que la Federació Xarxa Vendrellenca està impulsant al llarg de l’any 2026, una de les primeres accions que hem volgut situar en el debat públic és la proposta de resolució que els grups del Ple de l’oposició presentaran en la sessió del mes de gener, amb l’objectiu d’impulsar que la Diputació de Tarragona faci un estudi sobre l’impacte acústic de les infraestructures al municipi sobre les  persones, per analitzar l’impacte real que la contaminació acústica té sobre la salut de les persones al nostre municipi.

Es tracta d’una proposta del tot idònia i necessària per al Vendrell. El seu eix central és l’anàlisi de com les diverses infraestructures que travessen el municipi —i que generen  nivells elevats de soroll— afecten la salut de la població. Disposar de dades objectives ens permetrà determinar quines mesures es poden implementar per garantir solucions a curt, mitjà i llarg termini que ajudin a mitigar aquests efectes nocius.

Per entendre la magnitud del problema, cal començar pels efectes de la contaminació acústica sobre la salut. En aquest sentit, el Departament de Salut de la Generalitat de Catalunya adverteix que l’exposició prolongada al soroll excessiu pot provocar problemes cardiovasculars (com hipertensió o cardiopaties), alteracions del son (insomni, fatiga), trastorns mentals (estrès, ansietat, depressió, irritabilitat) i  deteriorament cognitiu (dificultats de concentració i memòria). A tot això s’hi afegeixen dificultats de comunicació, afectacions en el rendiment escolar i laboral, malestar general, impactes negatius en el desenvolupament infantil i fins i tot en la salut fetal.

Aquests efectes no sempre són percebuts de manera immediata per la ciutadania. Sovint es dona el cas de persones que, després d’anys d’exposició continuada al soroll, afirmen que “ja s’hi han acostumat”. Tanmateix, la realitat és que els danys  existeixen igualment. Precisament per això, la contaminació acústica és, com indica el títol, un problema que no sempre s’escolta.

La situació geogràfica del Vendrell, com a cruïlla de camins, agreuja notablement aquesta problemàtica. El municipi és travessat per infraestructures principals de  mobilitat —eixos ferroviaris, autopistes i carreteres de gran capacitat— que suporten un volum molt elevat de trànsit rodat i ferroviari, generant una contaminació acústica significativa que requereix solucions estructurals.

En aquest context, cal destacar que recentment l’Estat ha fet públics els mapes de soroll de quarta fase corresponents a les infraestructures d’àmbit estatal. Aquests mapes reconeixen afectacions acústiques en diversos punts del Vendrell, però, tot i això, no preveuen l’adopció de cap mesura correctora. El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible no ha acceptat les al·legacions presentades per la nostra entitat per garantir solucions en aquest àmbit. A més, cal tenir present que infraestructures viàries com l’AP-7 es troben exposades a futures ampliacions que incrementaran encara més la contaminació acústica.

Pel que fa als eixos ferroviaris, tant el costaner com l’interior, la situació és especialment preocupant. Aquests corredors suporten una intensitat de trànsit molt elevada: més de 50.000 trens circulen anualment pel nostre municipi, si es comptabilitzen els serveis de passatgers i mercaderies. Només l’any 2020, el nombre de trens de mercaderies va ser de 11.808 anuals, una xifra que, segons dades de la Plataforma Mercaderies per l’Interior, podria augmentar de manera exponencial fins a prop de 30.000 trens anuals amb la posada en funcionament del Corredor Mediterrani.

Des d’ADIF, una de les propostes plantejades per reduir el soroll ha estat la instal·lació de pantalles acústiques de formigó d’entre tres i cinc metres d’alçada al llarg de la via ferroviària. No obstant això, aquesta mesura no s’ha implementat perquè entra en conflicte amb el model de ciutat que volem i ha generat una forta oposició veïnal als barris afectats, amb el suport del mateix Ajuntament. Des de la Federació Xarxa Vendrellenca apostem de manera ferma pel soterrament de la xarxa ferroviària com a solució estructural que garanteixi un pas sense contaminació acústica i eviti les múltiples problemàtiques associades a l’augment del trànsit de mercaderies. 

Paral·lelament, mantenim una aposta decidida per desviar els trens de mercaderies dels eixos actuals segregant les mercaderies, amb l’objectiu de prioritzar l’increment de serveis ferroviaris per a les persones i reforçar el ferrocarril com a pilar d’una mobilitat realment sostenible.

Davant d’aquesta realitat —amb nombrosos problemes de salut derivats del soroll en una societat altament exposada a la contaminació acústica, i amb una part de la població que no és plenament conscient del dany que pateix— considerem del tot imprescindible impulsar un estudi rigorós que determini en quina mesura la ciutadania del Vendrell està afectada per aquest problema. La fisonomia del nostre municipi,  encerclat per grans vies de comunicació, fa inevitable abordar aquesta qüestió amb dades objectives que permetin dimensionar el problema i definir solucions a curt, mitjà i llarg termini.

És per aquest motiu que creiem que aquesta proposta ha de tirar endavant. Només així podrem treballar posteriorment en solucions estructurals, sòlides i coherents, que es puguin defensar amb rigor davant les administracions competents i que garanteixin una millor qualitat de vida per a la ciutadania del Vendrell.