L’avaria a l’R2 sud provoca un augment de fins al 20% de les retencions a la C-31 sud en alguns casos

L’avaria que afecta la línia R2 sud de Renfe ha provocat un augment de les retencions a la C-31 sud de fins al 20% en alguns casos. Des del passat dimarts 2 de maig i fins aquest dimecres, s’ha registrat un augment clar de les retencions comparant el volum de trànsit d’entrada a Barcelona d’aquesta via amb la setmana immediatament anterior, segons dades del Servei Català de Trànsit. Aquest mateix dimecres s’ha arribat a un 20% més de trànsit. Els percentatges diaris d’augment se situen entre el 5 i el 20%.

Si s’analitzen les cues registrades aquests darrers dies, s’observa que s’han afegit més de 16 quilòmetres i quasi 6 hores de retencions al volum de trànsit habitual en aquesta via. En total, s’han sumat gairebé 6.000 vehicles al flux de trànsit de la C-31 Sud.

Davant aquestes dades, el conseller d'Interior, Joan Ignasi Elena, ha denunciat que la derivada de la "greu situació" causada per l'avaria a l'R2 sud està afectant a la xarxa viària i ha exigit al PSC "que demani disculpes". "Si no saben gestionar les Rodalies, que les traspassin", ha sentenciat el titular d'Interior. Al seu torn, el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha explicat que les afectacions s'han donat en moment en què la C-31 "perdia trànsit".

Elena i Lamiel han fet públiques aquestes dades durant la seva visita a les instal·lacions de l’SCT al Saló Automobile Barcelona i al Saló MOTOh!, dos esdeveniments del sector de la mobilitat que enguany conflueixen en el recinte Montjuïc de la Fira de Barcelona.

Aquest 2023 han mort 15 motoristes en zona interurbana, el 27% del total de morts en carretera. D’aquests 15, 13 han mort els darrers mesos de primavera: 6, el març, 5, l’abril i 2 més en el que portem de maig.

Un any més, el Servei Català de Trànsit participarà en les edicions del Saló Automobile i del Saló MOTOh! amb diverses activitats de caire formatiu i pràctic. Entre d’altres propostes, l’SCT habilitarà un circuit de formació pràctica per a motos urbanes, amb monitoratge per explicar i corregir tècniques de conducció; un circuit extern per a motos urbanes per practicar en un escenari de conducció oberta; i un circuit intern per a e-bikes i vehicles de mobilitat personal, adreçat sobretot als usuaris novells, en què es rebran nocions bàsiques de seguretat viària i se solucionaran dubtes sobre la normativa d’aquesta nova mobilitat.

Amb l’objectiu de capgirar aquest increment de la sinistralitat dels motoristes a la carretera, des del passat 22 d’abril, l’SCT i la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra han intensificat els controls PREMOT, amb especial incidència els caps de setmana, en què es despleguen radars mòbils, radars en línia i patrullatge de paisà per detectar infraccions, tant si són efectuades per conductors de motocicletes com per la resta de conductors. Fins al 7 de maig, s’han portat a terme 494 controls, en els quals s’ha aturat a 10.613 vehicles i s’han interposat un total de 1.559 denúncies.

D’altra banda, el Servei Català de Trànsit impulsa el programa Formació 3.0, dirigit a motoristes per millorar la seva tècnica de conducció, que enguany ha duplicat el nombre de sessions i n’ha afegit també en zona urbana.