Pro Vegueria Penedès rebutja la terminal ferroviària de mercaderies projectada a Banyeres i l’Arboç

L’associació Pro Vegueria Penedès ha fet públic el seu rebuig a la proposta de la Generalitat de construir una terminal ferroviària de mercaderies al Penedès, concretament als termes municipals de Banyeres del Penedès i l’Arboç.

L’entitat ha traslladat aquest posicionament durant una trobada amb mitjans de comunicació celebrada aquesta setmana al Celler de Can Feixes, a Cabrera d’Anoia. Pro Vegueria Penedès considera que, en lloc d’impulsar aquesta infraestructura, les administracions haurien de centrar els esforços en el desenvolupament de l’Eix Transversal Ferroviari, especialment en el tram entre Lleida, Igualada, Martorell i Barcelona.

Segons l’associació, aquesta infraestructura permetria canalitzar els trens de mercaderies que arriben a Catalunya per Lleida procedents del Corredor Central, així com els que es desplacen des de Tarragona cap a Lleida. L’entitat recorda que la Generalitat ja ha començat a actualitzar el projecte de l’Eix Transversal Ferroviari, aprovat fa més de 15 anys.

Crítiques al model del "tercer fil" 

Durant la trobada, Pro Vegueria Penedès també va carregar contra el model ferroviari que, segons l’entitat, s’ha aplicat al territori en els darrers anys. En aquest sentit, va reclamar que «no s’ha de repetir la tortura del tercer fil», sinó que cal impulsar una infraestructura ferroviària amb capacitat per donar servei tant al transport de mercaderies com als passatgers.

L’associació considera que la línia R4 no té capacitat per assumir, a més del trànsit actual de passatgers, el volum de mercaderies que es preveu transportar per aquesta infraestructura. Alhora, defensa que l’Eix Transversal Ferroviari permetria millorar la mobilitat de passatgers a la Catalunya central i, especialment, a l’Anoia.

El president de Pro Vegueria Penedès també va qüestionar el rumb de la Generalitat després de la supressió del projecte del Logis Penedès per donar pas a Idiada2, un centre destinat a les homologacions de nous vehicles. En aquest context, va plantejar la pregunta: «Quin camí vol seguir el Govern, el de l’èxit d’Idiada2 o el del fracàs del tercer fil?».

L’entitat demana ara als ajuntaments i a les organitzacions del territori que es posicionin sobre el model de mobilitat de persones i mercaderies que consideren més adequat per al Penedès. Pro Vegueria reclama una planificació que, segons defensa, respongui a una visió de conjunt de Catalunya i no a «pegats» vinculats a interessos particulars.

Un acte pels deu anys de la Vegueria Penedès

Durant la trobada també es va anunciar que Pro Vegueria Penedès treballa en l’organització d’un acte a Barcelona amb motiu del desè aniversari de l’aprovació de la Vegueria Penedès per part del Parlament.

L’acte, segons l’entitat, servirà per debatre sobre la governança del territori i el paper de les vegueries en una Catalunya cada vegada més vinculada a l’àrea metropolitana de Barcelona.

Pro Vegueria Penedès considera que una part important de l’activitat econòmica i de la població es concentra actualment a la franja situada entre l’AP-7 i el mar, i defensa reforçar el paper de les diferents àrees del país dins d’un model territorial més equilibrat.