-
Esquerra Republicana
-
ERC Garraf
- Vilanova i la Geltrú
- 19-03-2026 12:18
El diputat Carles Campuzano ha interpel·lat el Govern al Parlament per les afectacions derivades de les obres ferroviàries a la R2 Sud, que aquesta setmana han començat entre Garraf i Sitges i que es preveu que s’allarguin durant els propers mesos
Tot i reconèixer que les actuacions són necessàries, Campuzano ha advertit que tindran un impacte important en la mobilitat quotidiana de més de 125.000 usuaris del corredor sud, incloent també les línies R13, R14, R15, R16 i R17, així com possibles afectacions a altres serveis com l’R4.
El diputat, veí de Vilanova i la Geltrú i usuari habitual de Rodalies, ha centrat la seva intervenció en el pla alternatiu de mobilitat, que considera insuficient per absorbir la demanda existent. En aquest sentit, ha recordat que ajuntaments del Garraf i del Baix Penedès, així com agents socials i econòmics del territori, han expressat preocupació per la manca de capacitat dels autobusos, que ja circulen saturats en condicions normals.
Durant la interpel·lació, Campuzano ha demanat al Govern que concreti el nombre d’autobusos addicionals previstos, la capacitat extra que es generarà i el volum de persones afectades per la reducció del servei ferroviari, així com si es posaran en marxa serveis directes cap a Barcelona des de municipis com Sitges –tal i com ja ha demanat l’alcaldessa Aurora Carbonell– Sant Pere de Ribes o Vilanova i la Geltrú. També ha insistit en la necessitat de millorar la informació als usuaris, denunciant episodis recents de desorganització i manca de claredat tant a les estacions com en els serveis alternatius.
El diputat ha situat aquestes afectacions en un context de deteriorament estructural del servei de Rodalies, amb infraestructures envellides, incidències recurrents i retards constants que, segons ha dit, han erosionat la confiança dels usuaris durant anys. Ha posat com a exemple experiències recents en què els trajectes s’allarguen molt més del previst i en què la incertesa sobre els horaris és habitual.
En paral·lel, ha reclamat mesures compensatòries per als usuaris mentre durin les obres, com l’ampliació de la gratuïtat del servei ferroviari durant tot el període i la possibilitat d’establir la gratuïtat de la C-32 en dies laborables, tenint en compte que molts ciutadans es veuran obligats a recórrer al vehicle privat davant les dificultats del transport públic.
Campuzano també ha plantejat dubtes sobre la durada real de les obres i si aquestes podrien allargar-se més enllà dels terminis previstos, coincidint amb l’augment de mobilitat propi dels mesos d’estiu. Finalment, ha reclamat aclarir qui assumirà els costos del dispositiu alternatiu, recordant que, tot i que les obres corresponen a Adif i el servei a Renfe, el Govern és qui ha de garantir el dret a la mobilitat dels ciutadans.
Segons el diputat, les actuacions no poden comportar un empitjorament encara més gran d’aquest dret, especialment en territoris com el Garraf, el Baix Penedès i el conjunt del sud del país, on el transport ferroviari és clau per accedir a la feina, als estudis i als serveis públics.
A Eix Diari creiem que un periodisme de proximitat, independent i sense pressions és més necessari que mai. La nostra feina és explicar el que passa al teu voltant amb rigor i compromís, però només és possible amb el suport dels nostres lectors.
Si valores la nostra feina i vols que continuem oferint informació lliure i plural per a tot el territori, fes-te subscriptor avui. El teu suport fa la diferència.
Subscriu-te ara!Però si ara no et pots subscriure i vols seguir al dia de les notícies més importants, uneix-te als nostres canals:
Segueix-nos a WhatsApp! Segueix-nos a Telegram!
