Acció Cassandra entra en la causa penal pel sinistre de Rodalies a Gelida i impulsa una campanya per reunir 8.000 euros de fiança

El Jutjat d’Instrucció número 3 de Vilafranca del Penedès ha admès l’Associació Acció Cassandra com a part en qualitat d’acusació popular en la causa penal oberta pel sinistre de la línia R4 de Rodalies a Gelida, ocorregut el 20 de gener de 2026. La resolució judicial, dictada el 27 de març, estableix que l’entitat haurà de dipositar una fiança de 8.000 euros per poder exercir aquesta funció processal.

La providència reconeix Acció Cassandra com a part querellant en les diligències prèvies 30/2026 i fixa la fiança en relació amb els delictes que s’investiguen: homicidi imprudent, lesions imprudents greus i un delicte contra la seguretat col·lectiva. L’entitat ja ha sol·licitat la rectificació d’un error material en el text judicial, on apareix amb una denominació incorrecta.

La querella presentada assenyala possibles responsabilitats dels equips tècnics i directius d’Adif i Renfe encarregats del manteniment i la seguretat de la línia R4, especialment en el tram entre Sant Sadurní i Gelida. Segons l’acusació, hi podria haver hagut omissions en el manteniment de talussos, drenatges i protocols davant alertes meteorològiques que haurien fet previsible i evitable el despreniment que va impactar el tren.

També es dirigeix contra les empreses Adif i Renfe Viajeros com a persones jurídiques, així com contra diversos responsables polítics en matèria d’infraestructures i seguretat ferroviària, entre ells el ministre de Transports, Óscar Puente; el president d’Adif, Luis Pedro Marco; l’expresidenta Isabel Pardo de Vera, i el secretari d’Estat José Antonio Santano.

Micromecenatge per garantir l’acusació

Per poder assumir la fiança i sostenir el procés judicial, Acció Cassandra ha posat en marxa una campanya de micromecenatge amb l’objectiu mínim de 8.000 euros. L’entitat també preveu recaptar fons addicionals per cobrir les despeses derivades de la seva acció jurídica, com ara pericials independents, anàlisi del manteniment preventiu i declaracions de responsables tècnics.

La crida es dirigeix tant a aportacions puntuals per cobrir la fiança com a donacions periòdiques per garantir la continuïtat del litigi i futures accions vinculades a la seguretat ferroviària.

El cas arriba a Europa

En paral·lel a la via judicial, Acció Cassandra ha traslladat el cas a l’àmbit europeu amb una petició formal presentada el 31 de març a la Comissió de Peticions del Parlament Europeu. El document denuncia un dèficit estructural d’inversió en Rodalies de Catalunya i alerta d’una possible vulneració dels drets fonamentals a la seguretat i a la mobilitat.

L’entitat sosté que la xarxa de Rodalies, amb més de 350.000 usuaris diaris, ha estat històricament infrafinançada en comparació amb altres sistemes com el de Madrid, i critica la priorització de la inversió en alta velocitat per sobre del transport de proximitat.
Entre les demandes al Parlament Europeu, destaca la petició d’una auditoria dels fons europeus destinats al ferrocarril, la verificació del compliment de la normativa de seguretat ferroviària i l’exigència d’un pla d’inversió correctiu per a Rodalies.

Doble estratègia

Amb aquesta doble via —judicial a l’Estat i institucional a Europa—, Acció Cassandra vol situar el sinistre de Gelida com a exemple d’un problema estructural i no pas puntual. L’entitat considera que la fiança imposada és un repte, però també una oportunitat per consolidar una acusació popular que impulsi canvis en la seguretat i el finançament del sistema ferroviari català.