El desdoblament de la C31

La mobilitat és un dels grans reptes de les ciutats del segle XXI. No només parlem de com ens desplacem, sinó  també de com aquests desplaçaments afecten la seguretat viària, la qualitat de l’aire, l’activitat econòmica i, en  definitiva, la qualitat de vida de la ciutadania. Vilanova i la Geltrú no n’és una excepció. 

La C-31, la variant construïda fa quaranta anys, havia de ser la solució per treure el trànsit de pas de dins de la ciutat. Però les necessitats de la mobilitat han evolucionat i, quatre dècades després, aquella carretera ha quedat  obsoleta i insuficient. La proposta actual de la Generalitat d’afegir-hi un tercer carril potser reduirà parcialment  l’accidentalitat, però no resol els problemes de fons: la congestió tant en la mobilitat urbana com a la pròpia C-31,  la manca de nusos de connexió eficients i segurs i l’increment de mobilitat que generen els nous creixements  urbans. Avui la C-31 ha d’assumir bona part del trànsit d’entrada i sortida de la ciutat, mentre que la C-32 ha de  ser la infraestructura destinada a absorbir el trànsit de pas. 

En la mobilitat urbana, un dels punts més crítics és la Ronda Ibèrica. Una via que va néixer amb vocació de  circumval·lació i que, amb el pas dels anys, ha quedat atrapada dins la trama urbana. Continua suportant una  intensitat molt elevada de trànsit perquè les connexions amb la C-31 i la C-32 no són suficients, i perquè la pròpia  C-31 té una capacitat molt limitada. La situació encara s’agreuja més amb el fet que la Ronda Ibèrica està  inacabada entre el carrer Zamenhoff i la Rambla Arnau de Vilanova, la qual cosa en limita encara més la  funcionalitat i dificulta la sortida dels vehicles del sector oest de la ciutat, una de les zones de major creixement. 

A tot això cal afegir-hi un altre element preocupant: cada cop més veïns i veïnes travessen a peu la Ronda Ibèrica  per connectar barris i serveis situats a banda i banda. El volum intens de trànsit i la manca d’una infraestructura  pensada per al pas segur dels vianants converteixen aquests desplaçaments en situacions de risc constant i  alhora dificulten la fluïdesa del trànsit de vehicles. Aquesta realitat fa encara més urgent replantejar el paper de  la Ronda Ibèrica i reduir-hi la pressió del trànsit de pas. 

El resultat és evident per a tothom que hi circula cada dia: embussos, pèrdua de temps, més contaminació i un  risc constant per a la seguretat viària. I mentre la ciutat creix en població i atrau noves activitats productives i  educatives, una de les nostres principals infraestructures de mobilitat s’està quedant desfasada. 

El desdoblament de la C-31 i la millora dels enllaços amb la C-32 són, per tant, una necessitat urgent. No només  perquè permetrien redistribuir i diversificar els accessos i sortides de la ciutat, descarregant la Ronda Ibèrica i  retornant-li una funció més compatible amb la vida urbana i veïnal, sinó també perquè reforçarien la comunicació  interurbana amb el Garraf, el Baix Penedès i l’àrea metropolitana de Barcelona. És una necessitat que beneficiaria  tant les persones treballadores i estudiants que s’han de desplaçar cada dia, com el teixit econòmic local, que  guanyaria competitivitat amb connexions més ràpides, segures i fiables. 

El Pla d’Infraestructures del 2006 ja contemplava aquest desdoblament, i fins i tot la pròpia Direcció General  d’Infraestructures de Mobilitat ha reconegut en els seus informes que és necessari. Però any rere any, el projecte  de desdoblament queda arraconat, mentre el nostre territori continua perdent oportunitats en seguretat viària,  en competitivitat econòmica i en qualitat de vida. No és, doncs, només una reivindicació local, sinó una demanda  avalada per la planificació del país. 

El debat no hauria de ser si es fa o no, sinó quan i com s’executa. Perquè cada any que passa sense aquesta  actuació, Vilanova i la Geltrú i la seva comarca perden oportunitats: en seguretat, en qualitat de vida, en atracció  d’inversions i en capacitat de créixer de manera sostenible. 

És per això que des de la Secció Local de Vilanova i la Geltrú d’Esquerra Republicana de Catalunya plantegem el  desdoblament de la C-31 com una inversió de sentit comú i una aposta inajornable pel futur de Vilanova i la Geltrú  i del conjunt del Garraf, que mereix ser prioritària a l’agenda del Govern del país.