Cap administració es fa càrrec de la millora de l’accessibilitat a les parades d’autobús de la C-31 a la zona del Caprabo

L’expedient de demanda per millorar l’accessibilitat del pas de vianants situat a la C-31, a través del pas semaforitzat que dona accés a la parada d’autobús de la línia  L1050, i que ha estat objecte de diversos expedients impulsats per la Federació Xarxa Vendrellenca davant la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament del Vendrell, no tindrà solució ni per part de l’Ajuntament ni per part de la Generalitat. 

L’entitat veïnal va presentar inicialment un expedient a l’Ajuntament del Vendrell sol·licitant la col·locació de senyalització d’alta visibilitat que indiqués el pas d’escolars, així com la millora del pas de vianants, al·legant la necessitat de garantir la seguretat dels alumnes que es desplacen a l’IES Mediterrània i millorar l’accessibilitat dels usuaris de la línia d’autobús L1050. L’Ajuntament va respondre que la senyalització no era de la seva competència i, pel que fa a la parada d’autobús, no va donar cap resposta. 

Davant aquesta situació, es va presentar un expedient davant la Generalitat de Catalunya, que sí que es va fer càrrec de la col·locació de la senyalització d’alta visibilitat de pas d’escolars. No obstant això, en relació amb la millora de l’accessibilitat, la resposta va ser que no era responsabilitat de la Generalitat donar continuïtat a la vorera, ja que aquesta forma part de la trama urbana. 

Aquesta manca de responsabilitat compartida va portar l’entitat a presentar, el mes de juny, un nou expedient davant l’Ajuntament del Vendrell demanant la millora de l’accessibilitat en aquest punt per garantir el pas segur de persones amb mobilitat reduïda cap a les parades d’autobús situades a ambdues bandes de la C-31. Davant la manca de resposta municipal, el mes de setembre es va presentar un expedient davant el Síndic de Greuges de Catalunya. 

La resposta de l’Ajuntament del Vendrell, a través d’un informe tècnic, conclou que: 

1. Qualsevol intervenció municipal per fer accessible una parada s’ha de realitzar sobre sòl urbà qualificat com a sistema viari. 

2. Prèviament a qualsevol intervenció per fer accessible la Parada 2, cal adaptar el planejament urbanístic per fer possible aquesta actuació. 

Des de l’entitat veïnal consideren que aquesta situació vulnera el dret de les persones amb mobilitat reduïda a disposar d’un accés adequat al transport públic, i troben injustificable que cap administració es vulgui fer càrrec de garantir l’accessibilitat en aquest espai. Recordem que el dret d’accés al transport públic està regulat i hauria d’estar per davant de les excuses jurídiques que s’utilitzen per eludir responsabilitats. 

Finalment, l’entitat veïnal traslladarà aquesta problemàtica a representants del Parlament de Catalunya al llarg d’aquest any, en el marc del seu treball per a la millora de la xarxa de parades d’autobús de la xarxa interurbana.