-
Cartes a la direcció
-
Vilafranca en Comú
- Vilafranca del Penedès
- 08-06-2021 17:14
Molta gent de Vilafranca utilitza diàriament el tren per a desplaçar-se per motius laborals, educatius, per fer compres, per a anar a visites mèdiques o per motius de lleure.
Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 3€ al mes sense permanència.
Segons dades del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de 2019 de l’Ajuntament de Vilafranca, s’estima en una mitjana de 6122 viatges diaris entre arribades i sortides de l’estació de Vilafranca.
A aquesta dada cal afegir-hi un gran nombre de persones de l’Alt Penedès que utilitzen la línia R4 des de les estacions dels Monjos, La Granada, Subirats i Sant Sadurní.
Aquest gran nombre de persones usuàries exigeix disposar d’estacions i baixadors amb les màximes condicions de seguretat i comoditat.
Un repàs de les deficiències de les estacions de la R4 a l’Alt Penedès posen de relleu, entre altres, les següents mancances:
• Deficient accessibilitat a les andanes. En algunes estacions cal travessar les vies (La Granada), d’altres per escales no accessibles (Sant Sadurní), algunes amb pocs ascensors que s’espatllen sovint (Vilafranca, Gelida, Monjos).
• Deficient il·luminació (Vilafranca, Sant Sadurní, Gelida,..).
• Falta de marquesines per resguardar-se de la pluja (Subirats andana direcció Sant Vicenç) o marquesines molt petites (La Granada en l’andana central). Escales de descens a l’andana direcció Barcelona exposada a la pluja (Vilafranca ).
• Lavabos poc accessibles (Vilafranca, Gelida, La Granada, Subirats,..).
• Pàrquings insuficients, no asfaltats i poc il·luminats (La Granada, Subirats, Gelida,..).
• Falta de senyalització a les andanes dels llocs on es situen les portes accessibles dels combois que en tenen.
• Panels indicatius de la circulació de trens i en els horaris, sovint amb lletra molt petita o poc clars.
Creiem necessari que el Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030 concreti explícitament una millora integral de el transport ferroviari per Vilafranca i l’Alt Penedès, ja que les millores en les infraestructures i en el servei (connectivitat entre línies R4, R8, RT2, reducció del temps dels trajectes, freqüència de pas,...) s’han d’abordar amb la màxima urgència.
Urgeix reduir el transport per carretera i disminuir l’ús del vehicle privat per a lluitar contra la contaminació ambiental i frenar el Canvi Climàtic
Amb aquest fi, creiem indispensable la màxima implicació de totes les administracions (Ajuntaments, Consells Comarcals, Generalitat i Estat ) en la defensa de tots els usuaris del ferrocarril.
Vilafranca en Comú
Juny 2021
El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors per defensar un periodisme més independent, lliure i plural.
Subscriu-te ara!
