El reforç dels busos, prioritat clara… i urgència davant la desconfiança

Els resultats, amb 441 respostes, són eloqüents: el 65,3 % aposta per més busos alternatius com a acció prioritària. A distància, un 23,1 % reclama la gratuïtat temporal de la C-32, mentre que les opcions de trens més directes (7,9 %) i bonificacions específiques obtenen un suport minoritari.

La ciutadania envia un missatge clar: davant la reducció del servei ferroviari, cal capacitat immediata i tangible. Més autobusos, més freqüències i millor cobertura territorial. No incentius parcials ni ajustos tècnics.

Aquest resultat pren encara més rellevància a la llum de les darreres informacions publicades. En la presentació del pla alternatiu, la consellera Paneque va situar la durada prevista de les obres entre tres i quatre mesos, un període prou prolongat com per generar un impacte estructural en la mobilitat quotidiana. El pla contempla reforços d’autobusos i reorganització del servei, però des del territori s’ha posat en dubte si aquestes mesures seran suficients.

De fet, usuaris i alcaldes han expressat obertament la seva desconfiança envers el pla elaborat per Renfe, advertint que el volum de reforços previstos podria no absorbir la demanda real i que el sistema ja opera tensionat en hores punta. Les experiències recents de cues i saturacions en jornades d’alteració del servei ferroviari no conviden a l’optimisme.

En aquest context, el resultat de l’enquesta no és només una preferència; és una advertència. Si dos de cada tres lectors reclamen més busos, és perquè perceben que el transport alternatiu serà l’eix central durant mesos. I si gairebé una quarta part defensa la gratuïtat de la C-32, és perquè anticipa un possible increment de l’ús del vehicle privat davant la incertesa.

Les obres als túnels del Garraf són imprescindibles i llargament reivindicades. Ningú no discuteix la necessitat de modernitzar una infraestructura clau. Però la modernització no pot anar acompanyada d’improvisació. La confiança en el sistema públic de mobilitat es construeix amb previsió, transparència i capacitat de resposta.

La fotografia que deixa aquesta enquesta és clara: el territori vol solucions concretes i immediates. Si el bus ha de ser el gran protagonista d’aquesta etapa, cal reforçar-lo amb contundència. El marge d’error és estret. I la paciència dels usuaris, limitada.

Resultats de l'enquesta