La setmana passada preguntàvem als lectors d’Eix Diari quina mesura s’hauria d’aplicar de manera immediata per minimitzar l’impacte de les obres a la R2 Sud
Els peatges, agradi o no, també han funcionat històricament com un mecanisme de regulació del trànsit. Eliminar-los sense estudiar bé alternatives pot acabar generant un efecte contrari al desitjat
Un pla mal dimensionat no només col·lapsarà serveis en hores punta, sinó que pot tenir un impacte durador sobre la confiança dels usuaris en el sistema públic de mobilitat
La negativa a establir la gratuïtat temporal de la C-32 durant les obres redueix el marge d’alternatives i concentra encara més la pressió sobre el transport públic
No senyors no, el que volem els usuaris no és el cap de ningú; volem solucions reals i efectives. I ser informats amb celeritat per tal de recuperar el nostre temps
A aquesta situació s’hi afegeix l’anunci de l’inici de les obres als túnels del Garraf, que comportaran noves afectacions
El resultat final de l’enquesta d’Eix Diari sobre la nova pujada del peatge de Sitges és difícilment interpretable de cap altra manera que no sigui com un missatge clar i contundent del territori
El debat de fons no és només tarifari, sinó polític i territorial. Té sentit mantenir peatges elevats en corredors sense alternatives reals?
Una de les mesures que subratlla la formació és la construcció d’un carril de vehicles d’alta ocupació (VAO) a l’autopista C-31/C-32, amb l’objectiu de prioritzar la circulació dels autobusos interurbans
Cada matí, centenars de veïns i veïnes del Garraf agafen el cotxe en direcció a Barcelona. No ho fan per plaer, sinó per necessitat: per anar a treballar o estudiar
La Generalitat de Catalunya va anunciar ahir que l’autopista C32 seria gratuïta en el seu tram entre Sitges i El Vendrell. Un anunci amb un gran titular, però cal llegir la lletra petita, com sempre
La mobilitat per tren i autopistes per les comarques del Penedès està arribant a nivells tercermundistes, de manera que cada vegada hi ha més possibilitats de que els trajectes s’allarguin en el temps, no sàpigues quan arribaràs i tot plegat esdevingui un malson
Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 1€ setmanal sense permanència. El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors.
Subscriu-te ara! Al periodisme local