ERC denuncia que l’Alt Penedès continua atrapat en una “ratera de mobilitat”, amb una R4 insuficient i una AP-7 col·lapsada

Els accidents ferroviaris mortals registrats recentment a Urda i, durant aquest any, a Adamuz i Gelida han tornat a posar de manifest la importància de garantir la seguretat de les infraestructures i la necessitat de prioritzar-ne el manteniment. Especialment a l’Alt Penedès, on l’accident de Gelida ha colpejat directament el territori, aquests fets reobren el debat sobre les mancances estructurals de la xarxa ferroviària i la insuficiència de les inversions.

En aquest context, Esquerra Republicana de l’Alt Penedès reclama un canvi de prioritats en les polítiques d’infraestructures: menys anuncis i grans inauguracions i més inversió en manteniment, seguretat i millora dels serveis de transport. Els republicans consideren que les mancances acumulades durant dècades han acabat configurant un model que no dona resposta a les necessitats de mobilitat de la ciutadania ni garanteix unes infraestructures a l’altura del territori.

Esquerra assenyala els governs del PP i del PSOE com a responsables polítics d’un model que ha prioritzat les grans obres i les inauguracions per damunt del manteniment de les infraestructures existents. Una situació que té una traducció directa a l’Alt Penedès, on milers de persones es troben cada dia amb dificultats per desplaçar-se, tant per carretera com per ferrocarril.

La comarca continua atrapada en el que Esquerra defineix com una autèntica “ratera de mobilitat”: d’una banda, una AP-7 cada vegada més congestionada, amb retencions recurrents i problemes de manteniment; de l’altra, una línia R4 que no ofereix les freqüències ni la fiabilitat que necessita el territori.

“No podem acceptar que viure al Penedès signifiqui haver de calcular cada matí quantes hores perdrem per arribar a la feina. Tenim dret a moure’ns amb seguretat, puntualitat i les mateixes oportunitats que la resta del país”, afirma la diputada d’ERC al Parlament de Catalunya, Lluïsa Llop.

Per als republicans, la solució al col·lapse de l’AP-7 no passa per continuar ampliant carrils i perpetuar un model que depèn cada vegada més del vehicle privat, sinó per oferir alternatives reals i sostenibles a la ciutadania. En aquest sentit, Esquerra planteja avançar en diverses direccions: alliberar els peatges de la C-32, competència de la Generalitat; impulsar el transport ferroviari de mercaderies i les infraestructures necessàries perquè pugui créixer; i reforçar el transport públic ferroviari, amb més freqüències i un servei de Rodalies fiable.

A més, els republicans defensen que cal incentivar de manera efectiva el teletreball i les polítiques de conciliació laboral a les empreses, sempre que l'activitat ho permeti, per reduir els desplaçaments diaris que no són imprescindibles.

En aquesta línia, Laura Pelay, candidata d’Esquerra Republicana al Penedès a les eleccions espanyoles, defensa que cal abordar el problema de la mobilitat amb una mirada de futur: “No podem pretendre resoldre el col·lapse de les carreteres afegint més carrils cada vegada que tenim un problema. Calen alternatives reals perquè la gent pugui arribar a la feina sense dependre del cotxe: un transport públic ferroviari que funcioni, més mercaderies per tren, peatges més assequibles i mesures que facilitin la conciliació i redueixin els desplaçaments innecessaris”.