Junts Impulsem el Penedès reclama el traspàs de l’AP-7 i denuncia el col·lapse insostenible de l’autopista

La diputada de Junts per Catalunya, Montse Ortiz, i el  portaveu d’Impulsem el Penedès, Pere Pons, han comparegut a Gelida per denunciar la  situació insostenible de les infraestructures de mobilitat i exigir solucions immediates als  col·lapses constants de l’AP-7. També ha comptat amb la participació de l’Alcaldesa en  funcions de la Bisbal del Penedès i candidata al congres Judith Vidal, el portaveu de Junts  Vilafranca i Candidat al Congres Aureli Ruiz, la número 2 al Senat i regidora a Sant Sadurni  Anna Cols, i el president comarcal de la formació Jaume Julibert.  

La compareixença s’ha celebrat al pont de l’AP-7 de Gelida, després que Junts hagi presentat  una denúncia penal contra Adif, Renfe i la Direcció General de Carreteres per presumptes  negligències en el manteniment de les infraestructures arran de l’accident del passat mes de  gener. 

«L’accident de Gelida havia de ser un punt d’inflexió, però la realitat és que anem a pitjor.  L’AP-7 s’ha convertit en un cul-de-sac: saps quan hi entres, però no quan en sortiràs. I això  és insuportable per als milers de catalans que la necessiten cada dia», ha denunciat Ortiz. 

Catalunya ha de poder decidir sobre les seves infraestructures 

Impulsem el Penedès–Junts reclama, en primer lloc, el traspàs integral de l’AP-7 i de Rodalies  a la Generalitat, per tal que Catalunya tingui plena capacitat de decisió i gestió sobre unes  infraestructures estratègiques per al país. 

«Volem gestionar les nostres infraestructures des de Catalunya i posar fi a aquest desgavell.  No podem continuar depenent de decisions preses a centenars de quilòmetres mentre els  catalans pateixen cada dia les conseqüències d’una mobilitat que no funciona», ha reivindicat Ortiz.

Un 40% més de vehicles avariats i una autopista col·lapsada

Impulsem el Penedès–Junts denuncia la manca de manteniment de l’AP-7 i l’augment de les  incidències. Durant els primers set mesos del 2026, el nombre de vehicles avariats a  l’autopista ha augmentat un 40% respecte del mateix període del 2025. Una dada preocupant  que, segons la formació, evidencia la necessitat de reforçar el manteniment i actuar amb  urgència. 

A aquesta situació s’hi afegeix la manca de protocols eficaços per retirar els vehicles avariats  o accidentats. Fa cinc anys existien mecanismes que permetien retirar-los en una mitjana de  30 a 40 minuts. Actualment, una simple avaria pot provocar retencions quilomètriques durant  hores.  

«Tenim més avaries, menys capacitat de resposta i una autopista permanentment  col·lapsada. Fa cinc anys teníem protocols que permetien actuar en 30 o 40 minuts. Ara no  els tenim i els conductors en paguen les conseqüències. No podem continuar així», ha  denunciat Ortiz.  

La formació reclama recuperar els protocols de retirada ràpida, reforçar el manteniment de  l’autopista i garantir un servei de grues d’intervenció immediata. També exigeix l’aixecament  automàtic dels peatges de la C-32 quan l’AP-7 estigui col·lapsada.  

El trànsit pesant ha crescut fins a un 77,5% al Penedès 

Segons les dades del Ministeri de Transports, entre el 2018 i el 2025 el trànsit total a l’AP-7  ha augmentat més d’un 50% en diferents trams del Penedès, mentre que el de vehicles  pesants ha crescut fins a un 77,5% entre Sant Sadurní d’Anoia i Vilafranca.  

Davant d’aquesta situació, Pere Pons ha defensat la implantació d’una vinyeta o cànon per  als camions internacionals de gran tonatge i llarg recorregut que utilitzen l’autopista. «El trànsit  pesant ha crescut de manera extraordinària i el Penedès en pateix les conseqüències cada  dia. No podem continuar suportant aquest volum de camions sense disposar d’unes  infraestructures preparades per assumir-lo». 

El portaveu d’Impulsem el Penedès també ha reclamat accelerar les obres del quart carril de  l’AP-7, amb vorals de seguretat adequats, millorar els enllaços amb la C-15 i la N-340 i garantir  la gratuïtat de la C-32 quan l’autopista estigui col·lapsada. «No demanem pedaços, demanem  que s’executin les inversions pendents. El Penedès és un territori de pas per a milers de  vehicles, però també és un territori on viu i treballa molta gent. I les nostres necessitats de  mobilitat han de ser una prioritat», ha remarcat Pons.

Impulsem el Penedès–Junts també exigeix el compliment de les 50 actuacions de mobilitat  aprovades pel Parlament per al conjunt de Catalunya, incloses les que afecten el Penedès, i  avançar en la futura estació de serveis regionals i alta velocitat al nord de Vilafranca. 

La formació també reclama instal·lar pantalles acústiques als trams de l’AP-7 que afecten els  nuclis urbans de Gelida, Sant Sadurní d’Anoia i Vilafranca del Penedès. 

Rodalies no funciona i agreuja el col·lapse de l’AP-7  

La manca de fiabilitat del servei ferroviari també contribueix a incrementar la pressió sobre  l’autopista. Les deficiències de Rodalies obliguen molts usuaris a buscar alternatives de  mobilitat, ja sigui amb autobús o vehicle privat.  

La regidora de Sant Sadurní d’Anoia i candidata número dos al Senat, Anna Cols, ha  denunciat especialment la situació de l’R4: «Rodalies no funciona. L’R4 no és un servei  eficient ni fiable, i els desplaçaments de curt recorregut no estan garantits. Davant d’aquesta  situació, molts usuaris es veuen obligats a agafar el vehicle privat, cosa que contribueix a  augmentar el volum de trànsit a l’AP-7». 

Cols ha reclamat un servei ferroviari amb freqüències adequades, puntualitat i garanties per  als desplaçaments quotidians. «No podem demanar a la ciutadania que deixi el cotxe a casa  si l’alternativa ferroviària no funciona. Rodalies ha de ser una opció real, eficient i fiable».  

Finalment, Cols ha vinculat aquesta situació amb la mobilització del 29 de novembre: «El 29N  va de defensar Catalunya. I defensar Catalunya també vol dir defensar les nostres  infraestructures, Rodalies i l’AP-7. Catalunya ha de tenir capacitat de decisió sobre unes  infraestructures que són imprescindibles per al dia a dia dels catalans».